Белое море (земснаряд) – споруджений у 2018 році на замовлення російської компанії «Росморпорт» землесосний самовідвізний снаряд (trailing suction hopper dredger, TSHD).
Характеристики Корабель, який належить до розробленого нідерландською компанією Damen проекту TSHD 2000, був споруджений нідерландською верф’ю Damen Shipyard Gorinchem.
Земснаряд призначений для робіт на глибинах до 22 метрів, а для відвезення вибраного грунту використовується трюм об’ємом 2000 м3.
Пересування здійснюється зі швидкістю до 12 вузлів.
Силова установка потужністю 3 МВт базується на двох двигунах Caterpillar 3512C.
Завдання судна Прийнятті судна в експлуатацію припало на серпень 2018-го, після чого воно виконало своє перше завдання із днопоглиблення на фарватері порту Сабетта, що створений в Обській губі для обслуговування заводу зі зрідження газу Ямал ЗПГ. Наприкінці жовтня «Белое море» прибуло до порту приписки Архангельськ та узялось за роботи в його акваторії.
Завдання в Сабетті з огляду на суворі кліматичні умови могли виконуватись лише у короткий проміжок в другій половині літа та осінню. Так, в 2019-му «Белое море» (разом з однотипним земснарядом «Северная Двина») прибули до Сабетти 28 липня.
Робота в 2020-му у Обській губі була пов’язана із нетиповим проектом – спорудженням та засипанням траншеї під офшорну ділянку газопроводу Новопортівське – Ямбург-Тула. Далі «Белое море» та «Северная Двина» узялись за експлуатаційне днопоглиблення у порту Архангельску, а на зиму відправились з таким же завданням до Калінінграду.
Чергування кампаній на півночі та Балтиці стало типовим для земснаряду. Так, в травні 2021-го «Белое море» повернувся на північ та по липень виконував роботи в портах Архангельськ і Онега, після чого рушив назад на Балтійське море для робіт в портах Усть-Луга та Санкт-Петербург.
В 2022-му земснаряд працював в усті Північної Двини з квітня, а в листопаді рушив для робіт в порту Калінінграда.
Примітки