Rolls-Royce AE 2100 — турбогвинтовий двигун середньої потужності, розроблений компанією американського концерну General Motors, яка 1995 року була придбана британським концерном Rolls-Royce Holdings. Розроблений як силова установка для військових транспортних літаків, літаків дальнього морського патрулювання та високошвидкісних літаків регіональної авіації. Сертифікований в діапазоні потужності від 3600 к.с. до 4 700 к.с. Його різновиди встановлені на літаках , Alenia C-27J Spartan, Lockheed Martin C-130J Super Hercules, Lockheed Martin LM-100J, ShinMaywa US-2.

Конструкція

Двигун — двовентиляторний з 14-ступеневим компресором високого тиску і двоступеневим компресором низького тиску. Кільцева камера згоряння з 16-а форсунками впорскування палива з повітряним дуттям. Вільна силова турбіна з 2 ступенями, приводить в рух пропелер через механічний планетарний редуктор. Двигун став першою силовою установкою, яка використовувала електронно-цифрову систему управління двигуном компанії Hispano-Suiza, відому як FADEC (). FADEC керує як двигуном, так і його пропелером, безперервно обробляє та аналізує ключові параметри двигуна й керує фазою запуску, а потім усім робочим діапазоном двигуна, від холостого ходу до повного газу. Пропелер двигуна шестилопатевий, з повністю композитними лопатями . Двигун AE 2100 з коробкою передач забезпечують максимальну потужність на валу 6000 к. с. (4500 кВт), яку знижували до 4200, 4590 і 3600 к.с. відповідно для Saab 2000, Lockheed Martin C-130J Super Hercules і IPTN N-250.

Варіанти двигуна й застосування AE 2100A Lockheed P-3 Orion (випробувальний стенд)

AE 2100C (тільки прототип) AE 2100D2A Alenia C-27J Spartan AE 2100D3 Lockheed C-130K Hercules (випробувальний стенд) Lockheed Martin C-130J Super Hercules Lockheed Martin LM-100J AE 2100F Варіант, запропонований 1995 року з гвинтами Dowty R394 для модернізації двигуна версій літаків Lockheed C-130 E й H і Lockheed L-100-30, за ціною після заміни двигунів з гвинтами 11 млн доларів США за літак. AE 2100G Варіант, запропонований 1994 року для авіалайнера 86 пасажирів ATR 82, який потребував двигуна потужністю близько 5000 к.с. AE 2100H Варіант, запропонований 1996 року Dassault Aviation для морського патрульного літака Dassault Aviation третього покоління ATL3G . AE 2100J Гібрид AE 2100A та AE 2100D3 для японського літака-амфібії ShinMaywa US-2, який має вимірювач крутного моменту від AE 2100A та додатковий редуктор від AE 2100D3; використовує потужніший редуктор, шестилопатевий гвинт Dowty для більших навантажень та модифіковане розташування впускної та перепускної секцій для зменшення потрапляння морської води. AE 2100P Літак дальнього радіолокаційного стеження Saab 2000 AEW&C AE 2100SD-7 Варіант, запропонований 1994 року для європейського «Великого літака майбутнього», з потужністю від 6000 до 10000 к.с. (який зрештою став Airbus A400M Atlas з іншими двигунами) .

Технічні характеристики двигуна + Зіставлення технічних характеристик варіантів двигуна AE 2100 Двигун AE 2100D2 AE 2100D3 AE 2100J AE 2100P Потужність, к.с. (кВт) 4 637 (3 458) 4 637 (3 458) 4 591 (3 423) 4 152 (3 096) Ступінь підвищення тиску 16.6 : 1 Довжина, м 3 3,15 2,9 3 Діаметр, м 0,73 Суха вага, кг 783 843 744 730 Компресор 14-ступеневий осьовий Компресорна турбіна 2-ступенева Камера згоряння кільцева з 16-а форсунками Вільна турбіна 2-ступенева

Поширення На 2015 рік компанія Rolls-Royce поставила 2000-й двигун AE 2100, який був установлений на літак Lockheed Martin C-130J Super Hercules Повітряних сил США. На цей період лінійка двигунів AE 2100 нагромадила понад 8 мільйонів льотних годин надійної роботи, в основному саме на літаках C-130J. AE 2100 також використовується на літаках C-27J, японському морському рятувальному літаку US-2 та цивільних і військових літаках Saab 2000. Від військового транспорту до цивільних пасажирських перевезень, від морських рятувальних робіт до гуманітарних операцій — двигун AE 2100 зарекомендував себе як універсальна силова установка.

Військовими замовниками двигунів AE 2100 є Велика Британія, США, Австралія, Італія, Японія, Данія, Греція, Болгарія, Пакистан.

Примітки

Джерела