Вулиця Академіка Белелюбського — вулиця в Чечелівському та Центральному районах міста Дніпро. Раніше була вулицею історичної місцевості Стара Фабрика від якої лишилось кілька житлових будинків, решта забудови — промислові підприємства та комерційні заклади. Тип забудови — складний. Починається за проїздом під Старим мостом від вулиці Пастера і закінчується на перехресті з вулицею Залізної Дивізії. В середній частині траси знаходиться Вулиця Бессарабська на якій розташовані кілька споруд. Покриття вулиці асфальтове. По вулиці проходять трамвайні колії маршруту N° 19, проїжджає маршрутний автобус N° 9 та перетинає вантажна залізнична колія від станції Дніпро-Головний до заводів Дніпромлин та Олейна. Загальна дистанція вулиці (разом з вулицею Бессарабська) — 3 800 метрів.
Об'єкти та будинки
N°1 — Завод Дніпрометиз (знесений восени 2021 року) N° 2 — будівля комерційного призначення N° 3 — Християнсько-Євангелічна Церква «Благодать»; Магазин Kancler N° 7 — Дніпропетровський тепловозоремонтний завод N° 13 — Житловий будинок колишньої Старої Фабрики N° 14 — Арматурний завод «Адмірал» (колишній Завод «Верстатобудівельник») Християнська церква «Перемога» N° 24 — Християнська церква «Преображення» N° 36 — ТОВ "Інститут ДніпроВНІПІенергопром"; TM KREPMETAL N° 50 — Торус Строй, будівельні матеріали, склад 3 N° 54 — Дніпровський завод металоконструкцій "Укрсталь"; СТО "Граніт"
N° 54 а — ООО "Кронк Строй" ; ТОВ "Кронк Буд" ; LLC "Kronk Stroy" N° 70 — Дніпровський приладобудівний завод; Дніпроагропромсервіс Lacover (Лаковер) Дніпро — завод порошкової фарби
Перехресні вулиці
Пастера Старомостова площа Павлова Бессарабська Залізної Дивізії
Історична вулиця знесена у 1980-ті роки
Павлика Морозова (збереглась частина траси як ділянка вулиці Академіка Белелюбського на повороті до вулиці Залізної Дивізії).
Історія Приблизний час формування вулиці — 1850-ті — 1860-ті роки. Перші назви вулиці Лісопильна (вперше зазначена на плані 1898 року) та Лісна пов'язані з лісопильним майстернями-тартаками, що були збудовані на березі Дніпра у районі Фабричного майдану та Катеринославської пристані, з якої вивантажували ліс. Вперше тартаки вказані на плані міста 1871 року. У 1884 році значну частину Фабричного майдану зайняли залізнична станція Катеринослав та Катерининська залізниця, що обумовило складний характер планування вулиці пов'язаний із розташуванням будівель станції.
У 1885 році вулиця вказана на плані міста від Катерининського проспекту до нинішньої вулиці Павлова. Після спорудження залізниці, яке розірвало стару трасу Київського поштового шляху, сполучення стало здійснюватись через нову вулицю.
У 1909–1910 роках міська дума оголосила про спорудження провіантного магазину в районі нинішнього пустиря, що утворився після знесення у 2021 році заводу «Дніпрометиз». У 1913 році будівлі магазину були віддані військовому відомству.
У 1920-ті роки по вулиці було прокладено трамвайну лінію маршруту N° 3, який з'єднав площу Старомостову та Нові Кайдаки.
Рішенням Дніпропетровської міської ради N° 1512 від 25 грудня 1956 року вулиця була названа Червонозаводська. Одночасно в побуті використовувалась і назва Краснозаводська.
У 1989 році в зв'язку зі знесенням житлової забудови Старо-Фабричної слободи вулиця була продовжена до вулиці Залізної Дивізії, з'єднавши її трасу з вулицею Бессарабська та колишньою вулицею Павлика Морозова.
Розпорядженням міського голови Дніпропетровська N° 897 від 26 листопада 2015 року вулиця Червонозаводська була перейменована на честь інженера академіка Миколи Аполлоновича Белелюбського.
Примітки