Джа́нні Ля́нча (; 16 листопада 1924 — 30 червня 2014) — італійський інженер, підприємець та ентузіаст автоперегонів, відомий тим, що керував автовиробником Lancia в Турині у 1949—1955 роках.

Життєпис Джанні Лянча, син засновника автомобільної компанії Lancia Вінченцо Лянчі та його дружини Адель Мільєтті, мав двох сестер — Анну Марію та Елеонору. Після закінчення факультету автомобільної інженерії в Пізанському університеті навесні 1949 року його призначили керівним директором акціонерного товариства Lancia & C., і він залишався на цій посаді до кінця 1955 року. Під час його керівництва Lancia майже збанкрутувала через дорогі прототипи, але всі пам'ятають його за те, що він привів свою компанію у світ Формули-1 і створив одні з найкращих моделей в історії італійської автомобільної техніки, такі як Lancia Aurelia, Lancia Appia.

Він також відомий тим, що разом із Вітторіо Яно, та Етторе Закконе Міною () розробив перший у світі серійний двигун V6.

В автоспорті Джанні Лянча створив свою спортивну команду Lancia Corse на вулиці Каральйо, (Турин), найнявши найкращих водіїв та інженерів того часу. У 1951 році Lancia представила Aurelia B20 Coupé, потужний 2-літровий автомобіль GT, який посів друге місце в загальному заліку на Mille Miglia 1951 року з Умберто Мальйолі та виграв Targa Florio в 1952 році з . Оснащений 3,3-літровим двигуном V6, у 1953 році був представлений гоночний спортивний автомобіль Lancia D24, який на той час домінував у спортивних гонках. Автомобіль два роки поспіль вигравав виснажливі Targa Florio — у 1953 році з Умберто Мальйолі, у 1954 році з П'єро Таруффі — Carrera Panamericana в 1953 році з Хуаном Мануелем Фанхіо та Mille Miglia в 1954 році з Альберто Аскарі.

Через розбіжності з родиною, яка не поділяла його інвестиційних планів, смерть гонщика Альберто Аскарі під час тестування свого друга Еудженіо Кастеллотті на трасі Монци, а також погіршення фінансового стану компанії через високі виробничі видатки на автомобілі, у січні 1956 року він продав частину своєї особистої частки акцій міланській Finanziaria brevetti, компанії, що входила до холдингової компанії . Весь підрозділ Формули-1 було переданио Енцо Феррарі, включаючи шість одномісних Lancia D50. 12 січня 1956 року він офіційно подав у відставку з посади, яку обіймав у Раді директорів Lancia.

У червні 1956 року Credito Lombardo викупила решту своїх акцій та всіх акцій інших акціонерів, таким чином досягнувши володіння 53,4 % акцій. Карло Пезенті фактично взяв під контроль компанію«Lancia & C spa» — книга корпоративних документів.

Невдовзі після цього Джанні Лянча вирушив до Південної Америки, де присвятив себе торгівлі консервованими продуктами. Він познайомився з французькою акторкою у Бразилії, одружився з нею і мав сина Лоренцо Лянча — третього після двох синів Маріеле та Вінченцо-молодшого від першого шлюбу, з Марією Луїзою Мальйола.

Через декілька років він повернувся до Європи (Франції та Італії), але вже не цікавився автоспортом. Він проживавAddio a Gianni Lancia // Quattroruote.it у Сен-Жан-Кап-Ферра, у регіоні Прованс — Альпи — Лазурний Берег до самої смерті у 2014 році у віці 89 років. Його поховали на кладовищі Фобелло (VC), містечка походження його родини, поруч із батьком.

Примітки

Джерела

Посилання

Gianni Lancia // Motorsport Memorial