Вузькоколійка Верхнє Синьовидне — Мальмансталь — колишня гірська вузькоколійна залізнична лінія, що пролягала від села Верхнє Синьовидне вздовж річки Стрий через села Корчин, Крушельниця, Сопіт, Довге-Гірське, Рибник та Майдан, і закінчувалася в колишньому німецькому хуторі Мальмансталь. Будівництво залізниці розпочалося в 1895 році для вивезення деревини з гірських масивів Карпат.
Історія У 1895 році фірма «Лібіг» розпочала спорудження вузькоколійної залізниці від села Верхнє Синьовидне до села Крушельниця для вивезення деревини з місцевих лісопилень. Згодом вузькоколійку продовжили до села Рибник, а звідти — до тодішньої кінцевої зупинки в Мальмансталі. Так, до 1913 року було повністю завершено будівництво залізниці з шириною колії 800 мм.
У 1928 році від села Майдан проклали ще одну гілку в напрямку села Зубриця.
Також відомо, що в 1930-х роках на вузькоколійці запустили пасажирських рух. Вона стала однією з перших малих залізниць Європи, яка отримала ліцензію для туристичного руху.
Після встановлення радянської влади в 1948 році вузькоколійку модернізували під загальносоюзний стандарт колії — 750 мм. У ті часи на вузькоколійці почали експлуатуватися паровози серій ПТ-4 та ВП-1.
У 1969 році під час масштабної карпатської повені на деяких ділянках залізниці сталися руйнування. Зокрема, внаслідок зсуву ґрунту частина маршруту між селами Довге-Гірське та Рибник обвалилася в річку Стрий. Після цієї катастрофи вузькоколійку вирішили не відновлювати й остаточно розібрали.
Характеристика Залізнична інфраструктура була зосереджена в селі Верхнє Синьовидне, де функціонували перевантажувальний пункт на колію загальної мережі та депо для обслуговування паровозів, а також у селі Майдан, де розташовувалася вузлова станція. Саме від Майдану йшло розгалуження на первинну лінію Майдан — Мальмансталь та збудовану в 1928 році гілку Майдан — Зубриця. Самі ж колії не завершувалися у згаданих селах, а пролягали глибше в гори, де закінчувалися приблизно в районі села Завадка.
Примітки