«Донлендс» (Donlands) — станція Лінії 2 (Блур — Данфорт) метрополітену Торонто. Станція розташована в районі Ґріктаун (Greektown), на південно-західному куті Донлендс-Авеню та Стратмор-Бульвар, трохи на північ від Данфорт-Авеню.

Історія Станцію було відкрито у 1966 році в складі початкової ділянки лінії Блур — Данфорт між станціями «Кіл» на заході та «Вудбайн» на сході. Спочатку будівля станції являла собою лише невеликий павільйон, що накривав сходи та ескалатор. Сучасну будівлю звели на початку 1980-х років, коли касову зону перенесли з підземного конкорсу на наземний рівень, що також дозволило включити автобусні бокси до платної (оплачуваної) зони.

6 серпня 1997 року на колійній розв'язці (трикутнику) між станцією «Донлендс» та электродепо «Ґрінвуд» спалахнула купа збережених гумових підкладок. Це стала перша велика надзвичайна подія в метрополітені Торонто після катастрофи на лінії Янг — Університет біля станції «Расселл-Гілл» у 1995 році.

Через пожежу рух Лінією 2 було повністю зупинено на схід від станції «Бродв'ю». Аварійно-рятувальним службам довелося евакуювати близько двох тисяч пасажирів із двох потягів, а майже 50 осіб потрапили до лікарні через отруєння димом. Загалом у ліквідації наслідків пожежі взяли участь понад 200 працівників екстрених служб.

Інфраструктура метрополітену Між станціями «Донлендс» та «Ґрінвуд» розташована повна двоколійна підземна розв'язка (колійний трикутник) із розведенням рівнів. Вона дозволяє потягам з обох напрямків заходити та виходити з електродепо «Ґрінвуд» (Greenwood Yard), розташованого на поверхні на південь від Данфорт-Авеню.

Прилеглі об'єкти та пам'ятки Поблизу станції розташовані:

Мечеть Мадіна Масджид (Madinah Masjid) Школа «Капапамахчакуев — Блукаючий Дух» (Kapapamahchakwew - Wandering Spirit School, колишня Школа перших націй Торонто / Колегіальний інститут Істерн Коммерс) Шкільної ради Торонто Альтернативна школа Subway Academy I Початкова школа ім. Вілкінсона (Wilkinson Junior Public School)

Станція знаходиться біля східної межі району Ґріктаун (Greektown), який на заході також обслуговується станціями «Пейп», «Честер» та «Бродв'ю».

Другий вихід У червні 2010 року TTC оголосила про плани будівництва других виходів для двох станцій лінії Блур — Данфорт. Роботи були рекомендовані за результатами аудиту пожежної безпеки, оскільки станції мали лише один основний евакуаційний вихід.

Проєкт передбачав зведення нової наземної будівлі виключно для виходу пасажирів на Дьюгерст-Бульвар (Dewhurst Boulevard). Для цього TTC планувала вилучити приватну ділянку та знести житловий будинок. Це рішення викликало обурення серед місцевих жителів, і після публічних протестів TTC заявила про намір переглянути плани.

Транспортна комісія прийняла звіт міського омбудсмена, у якому зазначалося, що персонал неналежно організував проєкт у двох аспектах: робота з громадою (консультації та пояснення технічних та інженерних рішень) і комунікація з мешканцями, чия власність зазнала найбільшого впливу.

Роботи з оновлення станції були відкладені до проведення повної екологічної оцінки проєкту Лінії полегшення центру (Downtown Relief Line), щоб оцінити будь-які потенційні наслідки для станції «Донлендс»"Donlands and Greenwood Sunway Station Upgrades" (PDF). ttc.ca. TTC. 3 December 2012. Archived (PDF) from the original on 12 November 2016. Retrieved 1 January 2014. Station improvements will be deferred for two years. Наступник цього проєкту — Лінія Онтаріо (Ontario Line) — передбачає пересадку на Лінію 2 на станції «Пейп», а не «Донлендс».

Модернізація станції та новий вихід У новому виході, сполучних тунелях та ліфтах на станції «Донлендс» розпочалися підготовчі та будівельні роботи на початку 2021 року.

Новий другий вихід розташований за адресою Дьюгерст-Бульвар, 17/19 (17/19 Dewhurst Boulevard) — для його зведення наприкінці 2020 року було знесено житловий будинок. Підземні тунелі від нового павільйону виходу пролягають під Дьюгерст-Бульвар та Стратмор-Бульвар, під'єднуючись до західного торця існуючих платформ.

Ліфт, що з'єднує вулицю, конкорс та платформу східного напрямку, розміщено в межах території станції на південно-західному куті перехрестя Донлендс-Авеню та Стратмор-Бульвар. Другий ліфт (між конкорсом та платформою західного напрямку) побудовано під дитячим майданчиком дитячого садка на північно-західному куті того ж перехрестя. Будівництво було повністю завершено в серпні 2024 року, після чого станція стала безбар'єрною.

Наземне сполучення Ось перелік автобусних маршрутів TTC, що обслуговують станцію «Донлендс»: Зона (Bay)НомерНазва маршрутуДодаткова інформація151A

51BLeslieНа північ до станції «Леслі» через станцію «Лейрд»

На північ до Дон-Міллс-Роуд та Лоренс-Авеню-Іст через станцію «Лейрд»2—Резервний бокс (Spare)Використовується для оперативного відстою або заміни автобусів383JonesНа південь до Комішшонарс-Стріт

Примітки