Hyundai Accent () — компактні автомобілі B-класу, що виробляються корейською компанією Hyundai Motor Company з 1994 року.
Перше покоління X3 (1994—1999)
Дебют Hyundai Accent першого покоління відбувся 1994 року. Нова машина замінила вже давно застарілу модель Pony і повинна була стати серйозною заявкою південнокорейської фірми, зокрема, на європейському ринку. Покупці могли вибирати з двох варіантів кузовів: 3- і 5-дверні хетчбеки або седан. Автомобілі оснащалися бензиновими двигунами об'ємом 1.3 і 1.5 л.
1997 року все сімейство Hyundai Accent піддалося рестайлінгу. Оновлені машини можна впізнати за новим переднім бампером із розвиненим повітрозабірником і зміненими задніми ліхтарями.
1999 року на зміну Hyundai Accent першого покоління прийшло нове сімейство машин з такою ж назвою і зовсім іншим зовнішнім виглядом.Hyundai Accent (1994—1999 гг.) 02.01.2011
Кузов і салон Зовнішність Hyundai Accent першого покоління виконана в стилі біодизайну, який домінував у середині 1990-х років. Але при цьому, завдяки деякій стриманості в пластиці, кузов «Акценту» в цілому справляє приємне враження. Плавні лінії, пухкі боки, доброзичливий передок. Через характерного «хвостика» п'ятидверний хетчбек сильно подібний на седан. З цієї причини кузова 3- і 5-дверних Hyundai Accent правильніше буде називати ліфтбек. Втім, придивившись, легко помітити, що у седана багажник все-таки помітно довше, ніж «хвіст» у 5-дверного хетчбека, та й задня стійка даху дещо інша. А 3-дверний хетчбек дизайнери явно хотіли зробити схожим на спортивне купе. Особливо ефектно такі машини виглядають в модифікаціях з потужним мотором, які відрізняються наявністю заднього спойлера і іншою формою бампера. Кажучи про зовнішність Hyundai Accent першого покоління, не можна не згадати, що для забарвлення цих машин пропонувалися доволі незвичні кольори, такі як ліловий або рожевий. Ця обставина, поряд з дружелюбним дизайном дозволило «Акценту» завоювати популярність серед жінок. У Hyundai Accent першого покоління досить крихкі бампери, які можна легко розколоти, до того ж вони покриваються подряпинами і відколами. Як і зовнішній дизайн, інтер'єр автомобіля виконаний в округлих формах. Водії Hyundai Accent зазвичай не скаржаться на ергономіку: органи управління розташовані зручно, оглядовість хороша. Непогано відчуваються габарити машини. Варіанти комплектацій були досить різноманітні. На самих бідних, наприклад, є тільки одне зовнішнє дзеркало заднього виду. До того ж для його регулювання доводиться відкривати вікно. Але в той же час у нас досить поширені «Акценти» у вельми солідному оснащенні: з кондиціонером, гідропідсилювачом рульового управління, електричними склопідйомниками і навіть з автоматичними коробками передач. Також практично всі машини оснащені подушками безпеки (однією або двома). На жаль, іноді на нерівній дорозі починають скрипіти панелі. Інша неприємна особливість характерна для деяких варіантів комплектацій 3-дверних хетчбеків. Після того, як переднє сидіння, складене для того, щоб задні пасажири змогли зайняти свої місця, повертається в нормальне положення, його доводиться заново регулювати. Як і у більшості автомобілів такого класу, високим людям на задніх сидіннях буде тіснувато, особливо втрьох. Зате у Hyundai Accent досить пристойний об'єм багажника, який, до того ж, досить зручно завантажувати. Недолік полягає в тому, що у багатьох хетчбеків спинка заднього сидіння складається цілком і при цьому не доходить до горизонтального положення.
Двигуни, КПП, підвіска Для Hyundai Accent пропонувалися такі двигуни: 1.3 л (60 к.с.), 1.3 л (75 к.с.), 1.3 л (84 к.с.), 1.5 л (90 к.с.) і 1.5 л (99 к.с.). Вибір «літражу» обмежувався двома варіантами, але за рахунок конструктивних відмінностей між силовими агрегатами (наприклад, на найпотужніших застосовувалася 16-клапанна головка циліндрів) з них «знімали» різну потужність. Коробку передач можна було вибрати або 5-ступінчасту механічну, або 4-ступінчасту автоматичну. Підвіска Hyundai Accent першого покоління трохи жорсткувата, але досить надійна і відносно рідко для іномарок виходить з ладу на наших дорогах. Завдяки гідропідсилювачу рульового управління, на Hyundai Accent в місті дуже зручно паркуватися, але з тієї ж причини на великих швидкостях кермо починає здаватися надмірно чутливим.
Двигуни 1.3 л G4EH SOHC 12V I4 1.5 л G4EK SOHC 12V I4 1.5 л G4FK DOHC 16V I4 1.6 л G4ED DOHC 16V I4 (104 к.с.) (Китай)
Друге покоління LC (2000—2005)
1999 року було представлено друге покоління Accent. Нове покоління помітно додало в габаритах, автомобіль став ширшим і на 13 см довшим за попередника.
Автомобіль випускався як хетчбек з трьома і п'ятьма дверима, а також як седан.
Accent другого покоління мав три варіанти виконання: L — базова комплектація, в стандартне оснащення входить тільки регулювання водійського сидіння по висоті.
LS — відрізняється від базової наявністю внутрішніх ручок дверей із захистом від випадкового відкриття і дорожчий оббивкою сидінь. При бажанні замовника можлива установка кондиціонера.
GLS — обігрів заднього скла з таймером, водійське сидіння з регулюванням нахилу і підлокітником, що складається по частинах спинка заднього сидіння. Можливо наявність ABS, кондиціонера, електрорегулювань дзеркал, склопідйомники і центрального замку.
На Accent II встановлювалися бензинові двигуни робочим об'ємом 1,3 і 1,5 літра потужністю від 70 до 91 к.с., оснащені карбюратором або вприском. У комплектаціях GS і GLS двигун з уприскуванням входить в стандартне оснащення.
Підвіска на автомобілях з усіма типами кузовів — повністю незалежна, з двома стабілізаторами поперечної стійкості.
Гальма спереду — дискові, вентильовані, ззаду — барабанні.
З 2001 року Hyundai Accent II почали випускати на Таганрозькому автомобільному заводі (Росія).
2003 року модель оновили. Новинка зазнала змін як у плані дизайну, так і в технічній частині. У новинки повністю нове оформлення передньої частини кузова, ідея якого запозичена в нового Hyundai Coupe. Невеликим змінам піддалися також бічні панелі кузова і задня частина автомобіля. Оновився і салон Accent II, що отримав новий дизайн передньої панелі і нові матеріали обробки. У цілому Accent II отримав сучасний дизайн, зберігши при цьому загальний силует.
Оновлений Accent II доступний з двома двигунами: 1,3-літровий бензиновий потужністю 84 к.с. і 1,5-літровий дизельний агрегат з системою безпосередньої подачі палива, потужністю 82 к.с.
Автомобіль має багажник на 375 літрів. Конструкція, за якої нижня кромка кришки багажника доходить до бампера, полегшує завантаження.
Оцинкований кузов дуже стійкий до корозії.
Рульова колонка з рейковим механізмом.Каталог Hyundai Accent 31.12.2010
Двигуни 1.3 л 12v SOHC Alpha I4 1.5 л 12v SOHC Alpha I4 1.5 л 16v DOHC Alpha I4 1.6 л 16v DOHC Alpha I4 1.5 л CRDi D I3 (дизельний)
Третє покоління MC (2006—2010)
Hyundai Accent III дебютував як передсерійний прототип на Нью-Йоркському автосалоні в квітні 2005 року, у січні 2006 року пройшов показ у Детройті, в березні того ж року відбулася європейська презентація в Женеві, а у вересні — на Московському автосалоні. Виробництво Accent III в Ульсані (Південна Корея) почалося в січні 2006 року, а з літа — і на заводі Hyundai в Пекіні (Китай).
Accent III випускається в кузовах седан і 3-дверний хетчбек. Автомобіль побудований на платформі Kia Rio. Габарити 4280/1695/1470 мм при базі 2500 мм і колії 1470/1460 мм. Споряджена маса 1058—1166 кг залежно від типу трансмісії, повна — 1580 кг.
Модель характеризує динамічний екстер'єр. Зовнішність Accent III розроблявся в Європі в дизайнерському центрі Hyundai у Руссельсхаймі. Від свого попередника, що випускається з 2000 року, автомобіль відрізняється підвищеним рівнем комфорту і безпеки.
Accent III комплектується поперечно розташованими бензиновими 4-циліндровими 16-клапанними двигунами: 1,4-літровим (97 к.с./6000 про; 125 Нм/4700 об), відомим по Getz II, і 1,6-літровим (112 к.с., 146 Нм) із фазообертачами VVT а також турбодизелем 1,5 R4 16V (110 к.с., 235 Нм) c CRII. Причому в Північній Америці пропонуються тільки двигуни 1,6 л, а в Росії і Китаї — лише 1,4-літрові двигуни.
Двигуни агрегатуються з 5-ступінчастою механічною трансмісією або з 4-ступінчастим автоматом.
На відміну від попередника у Accent III модернізована незалежна передня підвіска Макферсон з пружинами і стабілізатором поперечної стійкості і нова незалежна задня на пов'язаних поперечних важелях, що забезпечує кращу керованість. Рейкове рульове управління з електропідсилювачем.
Передні гальма дискові вентильовані, задні барабанні без ABS або дискові з ABS. За доплату, крім ABS, можна встановити систему контролю тяги. Стандартний розмір шин 175/70R14.Каталог Hyundai Verna 31.12.2010
Двигуни
Модель Об'єм Потужність Макс. обертовий момент Витрати палива Коробка передач Початок випуску Бензиновий мотор 1.4 GL 1.399 см³ 71 kW на 6.000 хв.−195 КС 125 Nm на 4.700 min−1 6,2 l/100 км7,1 l/100 км 5-ступенева ручна4-ступенева автоматична з 2006 1.6 GLS 1.599 см³ 82 kW на 6.000 хв.−1110 КС 146 Nm на 4.500 min−1 6,4 l/100 км7,0 l/100 км 5-ступенева ручна4-ступенева автоматична з 2006 Турбодизель 1.5 CRDi GLS 1.493 см³ 81 kW на 4.000 хв.−1110 КС 235 Nm на 1.900-2.750 min−1 змішаний цикл:4,6 l/100 км траса:4,0 l/100 км міський цикл:5,6 l/100 км 5-ступенева ручна з 2006
Четверте покоління RB (2010—2017)
Нинішня модель була представлена на Пекінському автосалоні в 2010 році. У порівнянні з попередницею новинка подовшала на 60 мм (до 4340 мм), стала ширшою на 5 мм (1700 мм) і нижчою на 10 мм (1460 мм). Відстань між осями збільшилася на 70 мм (2570 мм). За словами творців машини, платформа нова. Спереду — стійки McPherson, ззаду — поздовжні важелі. Гамма двигунів поки складається з двох бензинових чотирициліндрових двигунів — 1,4 л, потужністю 107 к.с. і 1,6 л, потужністю 123 к.с. З двигунами агрегатується або п'ятиступінчаста механічна КПП, або чотириступінчаста автоматична КПП.
Салон досить простий, але цілком зручний, декорований панелями із твердого пластика. Передні сидіння ущільнені та рівні, тому більше призначені для коротких поїздок, ніж для тривалих подорожей. На водійському сидінні є важіль регулювання положення. Незручний кут нахилу нижньої подушки сидіння зменшує стегнову підтримку. У модифікації GLS центральний підлокітник монтується за бажанням, в моделі Sport він стаціонарний. Вузькі задні сидіння можуть з комфортом розмістити 2 дорослих людини. Посадка на передні сидіння набагато легша, ніж на задні. Приладова панель у Hyundai Accent досить легка у використанні з яскравими та зрозумілими індикаторами. Вище панелі приладів розміщена кнопка налаштування радіо. Клімат-контроль регулюється 3 простими кнопками. Кнопка блокування дверей незручно розміщена в седані, а у хетчбек такої проблеми немає.
Технічні характеристики
Модель Тип кузова Кількість дверей Число місць, чол Тип привода Двигун Об'єм двигуна Потужність двигуна, к. с. Максимальний крутний момент, Нм/хв−1 Число і розміщення циліндрів Клапанів на циліндр Рекомендоване пальне Динамічні характеристики Динаміка розгону 0-100 км/год (МКПП/АКПП), с Максимальна швидкість (МКПП/АКПП), км/год Витрата пального Міський цикл (МКПП/АКПП), л/100км Комбінований цикл (МКПП/АКПП), л/100км Заміський цикл (МКПП/АКПП), л/100км Розміри і маса Габаритна довжина, мм Габаритна ширина, мм Габаритна висота, мм Снаряжена маса, кг Повна маса, кг Колісна база, мм Дорожній просвіт, мм Об'єм багажника, л Об'єм паливного бака, л Шасі Передня підвіска Задня підвіска Гальмівні механізми передніх коліс Гальмівні механізми задніх коліс
Двигуни 1.4 L Gamma I4 1.4 L Kappa I4 1.6 L Gamma I4 1.6 L Gamma II I4 1.4 L U-Line I4 (diesel) 1.6 L U-Line I4 (diesel)
П'яте покоління (з 2017)