Астанинський легкий метрополітен () — система міського електричного швидкістного наземного легкорейкового метрополітену у Астані. Друга та остання подібна система в Казахстані, третя в Центральній Азії (після Ташкентського та Алма-Атинського), сімнадцята та остання на пострадянському просторі.
Офіційне відкриття відбулося 16 травня 2026 року о 13:00 за Астанинським часом.
Історія Будівництво «формально» розпочалося у травні 2017 року, зі спорудження естакад, за якими повинні були пройти поїзда. Активна фаза розпочалася восени 2017 року, втім, за свідоцтвом журналістів, роботи на трьох розгорнутих ділянках вились з поганими темпами.
19 серпня 2025 року були затверджені назви станцій.
До осені 2025 року було завершено будівництво усіх станцій. На початок квітня 2026 року завершилось будівництво депо, були поставлені всі залишившихся 17 одиниць рухомого складу та почалась їх обкатка. 15 складів виділили в регулярну експлуатацію, а інші 4 склада назначили в резерв.
30 квітня 2026 року завершилось тестування усієї першої черги ЛРТ від аеропорту до вокзалу «Нурли-Жол». За словами акіма міста Жениса Касимбека, випробування пройшли вдало. З того ж дня почалась підготовка системи до запуску.
16 травня 2026 року о 13:00 за Астанинським часом відбувся урочистий запуск ЛРТ за участі президента Казахстана Касим-Жамарт Токаєва та акіма Астани Женис Касимбека.
Рухомий склад В якості рухомого складу передбачені безпілотні чотирьохсекційні поїзда «TRITON» китайської вагонобудівничої компанії CRRC Tangshan з потужністю 115 кВт, максимальною швидкістю 80 км/год та вміщуванням до 652 осіб.
За даними 2024 року фактична поставка 15 складів з Китаю була запланована на осінь 2025 року. У лютому 2025 року стало відомо, що буде поставлено 19 складів, тоді ж почалося виробництво. У травні 2025 року з Китаю було відправлено перших два склада. До початку квітня 2026 року були поставлені усі 19 складів, з котрих на лінії заплановано використати 15 складів, а інші 4 склада тримати у резерві. 7 квітня розпочалися випробування усіх 19 складів на лінії без пасажирів.
Див. також Алматинський метрополітен
Примітки
Посилання Столицу спасет трамвай Реалізация на проекта