Ан-30 (з кодифікації НАТО: Clank; — «Брязкіт») — літак повітряного спостереження та аерофотозйомки. Розроблений в АНТК імені Олега Антонова спільно з ДКБ Берієва. Ан-30 є модифікацією літака Ан-24 і призначений для аерофотознімальних і аерогеофізичних робіт. Як і попередні — Ан-24 і Ан-26 — машина мала в народі прізвисько «Настя» («Настенька»).
Історія створення Розробка дводвигунового літака для аерофотозйомки Ан-24ФК почалася в 1964 році згідно з Постановою РМ СРСР № 565-235 від 6 липня 1964 року. Головним конструктором був призначений В. В. Волков. 12 липня 1965 року макетній комісії замовника був пред'явлений ескізний макет. За результатами комісії літом 1967 року було переобладнано у варіант виріб «ФК» (кодова назва Ан-24ФК під час розробки) один серійний Ан-24. Виріб «ФК» відрізнявся від оригіналу повністю зміненою носовою частиною фюзеляжу, вона була розширена та засклена. Також в нижній частині фюзеляжу, між 21 ти 30 шпангоутами, було обладнано п'ять засклених фотолюків. У центроплані встановлено 6 додаткових паливних баків загальною ємністю 1600 л.
Перший політ Ан-24ФК здійснив 21 серпня 1967 року. Перша публічна демонстрація літака відбулася 1975 року на авіасалоні в Ле Бурже. З грудня 1968 по вересень 1969 пройшли державні випробування літака. Серійне виробництво було організовано на Київському авіаційному заводі «Авіант» під назвою Ан-30. Виробництво літака тривало до 1980 року. З 1971 по 1980 було випущено 115 машин.
Технічний опис
Технічні характеристики
Модифікації Ан-24ФК — прототип. Перший політ 21 серпня 1967 року. Ан-30А — цивільний фотокартограф. Виготовлено 66 літаків. Ан-30Б — військовий фоторозвідник. На борту несе фотокамери: 1 АФП-42/100, 3 АФА-54/50, 1 А-72. Виготовлено 26 літаків. Ан-30Д «Сибіряк» — далекий. Відрізняється додатковими паливними баками та складом обладнання. Ан-30М «Метеозахист» — модернізований. Відрізняється РЛС «Гроза М-30» (встановлено під кабіною штурмана).
Катастрофи та аварії ДатаБортовий номерМісце катастрофиЖертвиКороткий опис 11 березня 1985 05 red Кабул, Афганістан 2/5 Ан-30Б при поверненні з бойового вильоту в районі Баграма був вражений ракетою ПЗРК, яка потрапила у лівий двигун. Екіпаж врятувався на парашутах, за винятком льотчиків капітана А. Горбачевського та старшого лейтенанта В. Іванова, загиблих при спробі посадити палаючу машину. 22 березня 1992 RA-30002 Нижньоянськ, Росія 10/10 Розбився під час експерименту. 23 травня 2012 04 Часлав, Чехія 0/23 Під час приземлення зламалася передня стійка шасі, що призвело до втрати управління та скидання літака за межі злітно-посадкової смуги. 6 червня 2014 80 жовтий Слов'янськ 5/8 Літак ВПС України, що виконував розвідувальний політ, збитий проросійськими терористичними формуванням за допомогою ПЗРК «Верба» над селом Миколаївка в районі Слов'янська. В літака спалахнув правий двигун і він впав в районі села Пришиб. З 8 членів екіпажа троє зуміли покинути літак з парашутами, п'ятеро загинули. На місці падіння літака встановлено меморіал «Скорботний Янгол» 05.06.2016.
Галерея
Див. також Ан-32 Ан-28 Ан-26
Примітки
Література Аерофотознімальний літак Ан-30. // Авіація і космонавтика. — 2003. — № 8. — С. 36—37. Біляєв В. В., Ільїн В. Є. Російська сучасна авіація. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 19—21. Військова авіація. — Кн. 2. — Мн.: «Попурі», 1999. — С. 106—107. Коряка В. Ан-24 і його «брати». // Крила Батьківщини. — 1980. — № 11. — С. 25—27. Нікіфоров А. П. Ан-30 в Афганістані. // Авіація і час. — 1997. — № 1. — С. 25—34. Шунка В. М. Літаки спецпризначення. — Мн.: «Харвест», 1999. — С. 35—38. Якубович Н. В. Фоторозвідник і картограф: Про літак Ан-30. // Крила Батьківщини. — 1997. — № 9. — С. 1—4. Якубович Н. В. Всі літаки О. К. Антонова. — М.: АСТ, «Астрель», 2001. — С. 121—124.
Посилання An-26.com Конструкция и летная эксплуатация самолета Ан-26 АИ-24ВТ. Руководство по эксплуатации РУ19А-300 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию