Ford Escort () — компактні автомобілі (Клас C), що вироблялися концерном Ford в Європі (з 1967 по 2000 рік) і Північній Америці (з 1981 по 2003 рік). Ford Escort є найуспішнішою легковою моделлю Форда, що дозволяє йому і сьогодні займати 5-те місце у списку найпродаваніших автомобілів світу.
Брав участь також у ралі. До 2000 року модель Ford Escort вироблялася, після чого її замінив Ford Focus.
З 2015 року в Китаї для місцевого ринку виготовляється модель під назвою Ford Escort.
Європа Ford Escort I (1968—1975)
У 1967 році на зміну Anglia прийшов Ford Escort. Escort першого покоління був представлений у вигляді задньопривідного седана у дво-та чотирьохдверній версіях і універсала. У ролі рушійної сили виступали бензинові двигуни сімейства Kent об'ємом 1,1 л (39 і 45 к.с.) і 1,3 л (від 52 до 72 к.с.).
Пропонувалося декілька комплектацій Standart, De Luxe і Super з варіантами виконання Estate (4 двері, 4 місця) і Saloon (2 / 4 двері, 4 місця). Існувало багато спортивних модифікацій (GT, Sport, Twin Cam, Мексика, 1300E, RS1600, RS2000), на які встановлювалися і потужніші двигуни об'ємом до 2,0 л.
За вісім років випуску Escort I розійшовся накладом більш ніж у мільйон автомобілів. Запорукою такої популярності стала участь Escort у різних перегонах.
На початку 1975 року був модернізований автомобіль.Каталог Ford Escort 12.11.2010
Ford Escort II (1975—1980)
У 1975 році представлено друге покоління Escort. Його візитною карткою стали модні на той час прямокутні форми. Модель випускалася з кількома варіантами кузовів: седан та універсал (2 / 4 двері, 4 місця), а крім стандартної існували комплектації L, GL, Sport і Ghia.
Гамма двигунів для Escort II була модернізована. На вибір покупця надавалися двигуни об'ємом 1,1 і 1,3 л (від 45 до 70 к.с.), а на спортивні версії Escort II RS встановлювалися двигуни об'ємом 1,6 л (84 к.с.) і 2,0 л (101 і 110 к.с.). На деякі модифікації могла встановлюватися автоматична трансмісія.
Друге покоління протрималося на конвеєрі шість років, за цей час було випущено близько 2 мільйонів автомобілів.
Ford Escort III (1980—1986)
У 1980 році дебютував Escort III. Від своїх попередників він відрізнявся переднім приводом з поперечно розташованим двигуном. Випускався у вигляді трьох-або п'ятидверного хетчбека з модним тоді кутастим дизайном та оригінальною ступеневою формою задніх дверей.
Escort III Turnier вийшов в 1980 році і мав місткий багажник до 1200 л.
У 1981 році на базі універсала створили пікап Escort Express III.
На Escort III встановлювалися бензинові двигуни сімейств OHV Kent CVH об'ємом від 1,1 до 1,6 л (від 50 до 97 к.с.), а також дизель об'ємом 1,6 л (54 к.с.).
З 1982 року починає випускатися спортивний трьохдверний Escort XR3i III. Цей автомобіль оснащувався інжекторним двигуном об'ємом 1,6 л (105 к.с.) і додатковими спойлерами.
З 1983 року випускається модифікація з кузовом седан, яка називалася Orion. Також в 1983 році на світ з'явився кабріолет Escort III Cabrio.
Для всіх модифікацій пропонувалися найрізноманітніші комплектації - від простої базової до люксової Ghia.
У 1984 році виходить потужніша модифікація Escort III RS Turbo з турбованим інжекторним двигуном об'ємом 1,6 л (132 к.с.). На модифікації з двигуном об'ємом 1,6 л потужністю 90 к.с. встановлювалися 3 діапазонна автоматична трансмісія.
Двигуни 1.1 L Valencia I4 1.1 L CVH I4 1.3 L CHT I4 1.3 L CVH I4 1.6 L CHT I4 1.6 L CVH I4 1.6 L CVH Turbo I4 1.6 L LT diesel I4
Ford Escort IV (1986—1990)
У 1986 році Escort III пережив косметичну модернізацію, в результаті якої з'явилося четверте покоління Escort.
В основному зміни торкнулися дизайну бамперів (вони стали ширшими) капота і салону. Модифікація з кузовом седан і раніше називалася Orion. Крім неї, випускалися 3-і 5-ти дверні хетчбеки Escort IV, універсал Escort IV Turnier, пікап Escort IV Express і кабріолет Escort IV Cabriolet.
Змінилася й лінійка двигунів — на Escort IV встановлювалися бензинові карбюраторні і інжекторні двигуни об'ємом від 1,1 до 1,6 л (від 50 до 102 к.с.), а також дизель об'ємом 1,6 л (54 к.с.) до 1988 року, якому на заміну прийшов модернізований двигун 1,8 л (60 к.с.). Тривав випуск спортивних версій Escort IV XR3i і Escort RS Turbo з двигунами об'ємом 1,6 л (відповідно, 105 і 132 к.с.).
З січня 1987 року всі автомобілі почали оснащувати каталітичним нейтралізатором відпрацьованих газів.
Виробництво Escort IV тривало до осені 1990 року.
Двигуни (станом на 1988 рік) 4-х циліндрові рядні двигуни 1.3 л 1.3 лз кат. 1.4 л 1.4 л із кат. 1.6 л 1.6 л із кат. 1.6 л і 1.6 л іRS Turbo 1.6 лDiesel 1.8 лDiesel OHV CVH OHC Об'єм (см³) 1297 1392 1597 1608 1753 Потужність кВт (к.с.)при об/хв 44(60)5000 44(60)5000 54(73)5500 54(73)5600 66(90)5800 66(90)5800 77(105)6000 97(132)5750 40(54)4800 44(60)4800 Обертаючий момент Нм/ при об/хв 100/3000 97/3000 108/4000 103/4000 133/4000 123/4600 138/4800 180/2750 95/3000 110/2500 Система живлення карбюратор центр.вприск карбюратор розподілений вприск розподільний ПНВТтипу VE «Bosch» абороторний ПНВТтипу DPC «Lucas»
Ford Escort V (1990—1992)
В вересні 1989 року був представлений Escort V. Автомобіль тепер мав повністю оновлений кузов і модернізовані двигуни, але, попри це публіка сприйняла нову модель не дуже тепло.
Крім хетчбека продовжували випускатися універсал Escort V Turnier, пікап Escort Express V і седан Orion. На базі Ecsort V випускався і кабріолет.
На Escort V встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,6 л (від 60 до 105 к.с.), а також дизелі об'ємом 1,8 л (60 і 90 л.с. з турбонадувом)
У вересні 1991 року з'явилася спортивна модифікація Escort RS2000 з двигуном об'ємом 2,0 л (150 к.с.), а в 1992 році - скромніший, але теж спортивний Escort XR3i з 16-клапанним двигуном об'ємом 1,8 л (105 і 130 к.с.).
Двигуни 1.3 L (1297 cm³) HCS 60 к.с. 1.4 L CFi (1392 cm³) CVH 71 к.с. 1.4 L EFi (1392 cm³) CVH 75 к.с. 1.6L G/H (1597 cm³) CVH 90 к.с. 1.6L EFi (1597 cm³) CVH 105 к.с. 1.6 L EFi (1598 cm³) Zetec 90 к.с. 1.8 L EFi (1796 cm³) Zetec 105 к.с. 1.8 L EFi (1796 cm³) Zetec 115 к.с. 1.8 L EFi (1796 cm³) Zetec 130 к.с. 1.8 L D (1753 cm³) Endura D diesel 60 к.с. 1.8 L TD (1753 cm³) Endura D diesel 70 к.с. 1.8 L TD (1753 cm³) Endura D diesel 75 к.с. 1.8 L TD (1753 cm³) Endura D diesel 90 к.с. 2.0 L EFi (1998 cm³) I4 DOHC 150 к.с. 2.0 L (1993 cm³) 16V Cosworth YBT Turbo 220 к.с.
Ford Escort VI (1992–1995)
В 1992 році на світ з'явилося шосте покоління Escort. Головним чином зміни торкнулися зовнішнього вигляду: іншими стали обриси фар, розсіювачі передніх поворотників стали білими, капот отримав решітку радіатора з овальним прорізом повітрозабірника і інші бампери без покажчиків повороту.
Одночасно з початком випуску нового Escort VI, був оновлений і седан, який відтепер перестав називатися Orion. Продовжував випускатися автомобіль з кузовом універсал Escort VI Turnier.
Модернізація практично не торкнулася механічної частини автомобіля. На Escort VI встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,8 л (від 60 до 105 к.с.), а також дизель об'ємом 1,8 л (60 і 90 к.с. з турбонаддувом). Всі модифікації могли оснащуватися 16-клапанними двигунами об'ємом 1,6 і Zetec 1,8 л, проте в основному ці двигуни ставилися на спортивні версії Escort XR3i VI. Вперше за всю історію моделі Escort з'явилася повнопривідна версія Escort VI 4x4.
З 1993 року пропонувався тридверний Ford Escort RS 2000, оснащений 16-клапанним двигуном об'ємом 2,0 л (150 к.с.).
У цьому ж році випустили модифікацію з кузовом кабріолет Escort VI Cabrio, на яку встановлювалися інжекторні двигуни об'ємом 1,4 л (73 к.с.), а також 16-клапанні інжекторні двигуни об'ємом 1,6 л (90 к.с.) і 1,8 л (105 і 130 к.с.). Останні двигуни встановлювалися на спортивні версії кабріолета Escort XR3i Cabrio VI.
Escort RS Cosworth
Найпотужнішою модифікацією Ескорта став трьохдверний повнопривідний Escort RS Cosworth VI з двигуном об'ємом 2,0 л потужністю 220 к.с., до 100 км / год цей автомобіль розганявся за 5,8 с. З 1992 по 1996 рік було виготовлено всього 7145 автомобілівПочему Focus RS после инъекции адреналина остался Фокусом? 04.06.2012 .
Він став основою для ралійного автомобіля Ford Escort RS Cosworth, який брав участь у Чемпіонаті світу з ралі 1993 ÷ 1996 років, та Ford Escort WRC, який брав участь у Чемпіонаті світу з ралі 1997 та 1998 років.
Ford Escort VII (1995–1998); Escort Classic (1998–2000)
У 1995 році була проведена значна модернізація Escort VI, і з'явилося останнє сьоме покоління автомобілів цієї серії. Був поліпшений дизайн кузова і інтер'єру ескорт набув більш округлу форму і дуті бампери. Список стандартного устаткування був істотно розширено — до нього входив гідропідсилювач керма, подушки безпеки для водія, ABS, кондиціонер і багато іншого.
Escort VII мав досить просторий салон з практичною, досить міцної оббивкою, досить зручними сидіннями і багажником обсягом (380—1145 л у хетчбека).
На Escort VII встановлювалися бензинові двигуни об'ємом від 1,3 до 1,8 л (від 60 до 115 к.с.), а також дизель об'ємом 1,8 л (60, 70 і 90 к.с.). Крім хетчбека, випускалася модифікація з кузовом седан, універсал Escort VII Turnier, фургон Escort VII Express і кабріолет Escort VII Cabriolet.
У 1998 році випуск Escort VII пішов на спад через освоєння нового Ford Focus. Поступово припинялося виробництво різних модифікацій, і у вересні 2000 року з конвеєра заводу Ford в графстві Ессекс зійшов останній європейський Escort.
Базова комплектація автомобіля включає в себе: гідропідсилювач керма, подушки безпеки для водія, протитуманні фари, 15-дюймові колеса, ABS і кондиціонер. Існує 2 комплекти додаткової комплектації. Пакет «deluxe» включає в себе: кондиціонер, круїз-контроль, програвач дисків. Опціональний набір «premium» має у своєму складі: електричні склопідйомники і замки, ABS і люк на даху.
Двигуни Бензинові: 1,3 л, 8V - 44 кВт (60 к.с.) 1,4 л, 8V - 55 кВт (75 к.с.) 1,6 л, 8V - 75 кВт (105 к.с.) 1,6 л, 16V - 65 кВт (88 к.с.) 1,6 л, 16V - 66 кВт (90 к.с.) 1,8 л, 16V - 75 кВт (105 к.с.) 1,8 л, 16V - 85 кВт (115 к.с.) 1,8 л, 16V - 96 кВт (130 к.с.) 2,0 л, 16V - 110 кВт (150 к.с.) - RS2000 2,0 л, 16V - 162 кВт (220 к.с.) - RS Cosworth Дизельні: 1,8 л, D - 44 кВт (60 к.с.) 1,8 л, TD - 51 кВт (70 к.с.) 1,8 л, TD - 66 кВт (90 к.с.)
Фургон
В 1968 році представлений Ford Escort Van першого покоління. В 1975 році його замінив модернізований Escort Van другого покоління.
На початку 1981 року на основі легкової моделі представлений фургон під назою Ford Express або Ford Escort Express.
З того часу до 1998 року виготовлялися різні покоління фургонів Escort.
Північна Америка Ford Escort (1981—1990)
Навесні 1981 року компанія Ford представила Escort для американського ринку, автомобіль був схожим на європейську модель, але з суттєвою різницею.
Спочатку пропонувався тільки тридверний хетчбек.
На початку 1982 року представлений п'ятидверний хетчбек і універсал.
Програма була розділена на базову модель, L, GL, GLX і спортивний SS.
Навесні 1982 року спортивну модифікацію SS перейменована в GT.
У 1985 році модель оновили.
Навесні 1988 року, модель оновили змінивши передню частину і задні ліхтарі.
У 1990 року припинили виробництво першого покоління моделі.
Двигуни 1.6 л CVH I4 1.9 л CVH I4 2.0 л Mazda RF diesel I4
Ford Escort (1990—1997)
Влітку 1990 року з'явилося друге покоління Escort. Автомобіль отримав довшу колісну базу (250 замість 239 см) і крім імені немав нічого спільного з європейською моделлю. Новий Escort збудовано на основі Mazda 323. Автомобіль пропонувався як трьох-і п'ятидверний хетчбек, чотирьохдверний седан і п'ятидверний універсал, в комплектаціях Pony, LX або GT. На машину встановлювали 1,9-літровий чотирициліндровий двигун від попередньої моделі, а GT, оснащався 1,9-літровим DOHC (129 к.с. / 95 кВт) від Mazda. Автомобілі комплектувалися п'ятиступінчастою механічною або чотирьох-ступінчастою автоматичною коробками передач.
В 1995 році Ескорт отримав нову приладову панель.