Су-37

Су-37 (за кодифікації НАТО: Flanker-F) — розроблений у радянський/російський період експериментальний одномісний маневровий винищувач четвертого покоління. Створений на основі винищувача Су-27М.

Історія розробки

У 80-і роки минулого століття у Радянському Союзі і Сполучених Штатах Америки майже одночасно розгорнулися роботи над створенням винищувачів п'ятого покоління. Ці нові літаки повинні були мати як мінімум три ключові характеристики:

Мінімальною відбивною поверхнею, яка б дозволяла «ховатися» від ворожих радарів і «вводити в оману» ворожі керовані ракети; Крейсерською надзвуковою швидкістю польоту; Підвищеною маневровістю, яка б давала можливість миттєво розвертати літак;

У дослідницькому КБ Сухого в 1988-му році був побудований дослідний зразок, якому дали назву Су-27М. Однак легко помітити його відмінності від базової моделі — у винищувача було переднє горизонтальне оперення, схоже на невеликі додаткові крила. Така аеродинамічна схема забезпечувала помітне покращення маневрових характеристик.

Наступним кроком у розвитку літака стало його обладнання двигунами з керованим вектором тяги (КВТ). Така силова установка дає можливість винищувачу буквально «розвернутися на місці».

Су-27М, обладнаний силовою установкою з КВТ, отримав назву Су-37, і в подальшому був відомий саме під цією назвою. Цей винищувач був побудований у 1993 році всього в одному екземплярі (заводський шифр літака Т10М-11, б/н 711). Перший політ відбувся 2 квітня 1996 року.

Основні відмінності від Су-35 Основна відмінність — установка двигунів з керованим вектором тяги (розроблених в НВО «Сатурн»), саме це і дозволило досягти високих маневрових характеристик; Відповідні доопрацювання систем управління літаком; Нове інформаційно-керуюче поле кабіни льотчика: чотири великоформатних рідкокристалічних кольорових (на відміну від Су-35, де індикатори монохромні) багатофункціональних індикатора і ширококутний індикатор на лобовому склі; Вдосконалена оптико-електронна прицільна система винищувача, що включає тепловізор, поєднаний з лазерним далекоміром-цілевказівником;

Конструкція планера в цілому подібна Су-27, однак при створенні Су-35 і Су-37 використані нові алюмінієво-літієві сплави, значно розширено застосування композиційних матеріалів. Для літака розроблено нове крило зі збільшеною відносною товщиною, що дозволяє розмістити більший обсяг палива.

В ході льотних випробувань літак Су-37 продемонстрував унікальні маневрові можливості. Вперше були відпрацьовані нові маневри, пов'язані з виходом на надвеликі кути атаки і близькі до нульових швидкості: Розворот в площині симетрії на 360° («Чакра Фролова»); Форсований (за час, менше 10 секунд) бойовий розворот; Поворот на вертикалі; «Кобра» з кутами атаки 150—180°; «Дзвін»; Переворот з втратою висоти до 300—400 м.

Іншими словами, в ближньому повітряному бою Су-37 може розвернутися практично «на місці», в той час як його противникові доведеться здійснювати широкий розворот.

Можливості Технічні рішення, реалізовані в конструкції винищувача, забезпечують: Можливість нанесення превентивних ударів по будь-якому повітряному противнику (в тому числі і по малопомітних літаках); Багатоканальність і алгоритмічну захищеність усіх інформаційних і прицільних систем; Атаку наземних цілей без входу в зону ППО противника; Маловисотний політ з огинанням рельєфу; Автоматизовані групові дії по повітряних і наземних цілях; Протидія радіоелектронним і оптико-електронним засобам супротивника; Автоматизацію всіх етапів польоту та бойового застосування; Дозаправлення в повітрі: літак оснащений штангою приймача палива, яка може бути схована.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики Екіпаж: 1 людина Довжина: 22,183 м Розмах крила: 14,698 м Висота: 6,35 м Площа крила: 63,5 м² Шасі: 3-точкове Маса порожнього: 18500 кг Нормальна злітна маса: 25670 кг Максимальна злітна маса: 34000 кг Двигун: 2 × ТРДДФ АЛ-31ФП (ФУ) з УВТ Тяга: На форсажу: 2 × 14000 кгс тягооснащеність: При нормальній злітній масі: 1,09 кгс/кг При максимальній злітній масі: 0,82 кгс/кг

Льотні характеристики Максимальна швидкість на великій висоті: 2500 км/год (2,35 М) Максимальна швидкість біля землі: 1400 км/год Дальність польоту: 4000 км Бойовий радіус: 800 км Практична стеля: 18000 м Навантаження на крило: При нормальній злітній масі: 404 кг/м ² При максимальній злітній масі: 535 кг/м ² Максимальна експлуатаційна перевантаження: +9 G

Озброєння Вбудована гармата: ГШ-30-1 Бойове навантаження: до 8200 кг Точки підвіски: 14 Підвісне озброєння: Р-77 Р-27 Р-60 Р-73 Х-31 Х-29 Авіабомби і касети вагою до 500 кг

Також на вузлах зовнішньої підвіски розміщуються підвісні паливні баки і різне озброєння, (а також спец. Контейнери з апаратурою РЕБ, або розвід-апаратурою) загальною масою до 8200 кг. Всього можливо більше 70 варіантів зовнішньої підвіски, що включають ракети класу «повітря-повітря» малої, середньої і великої дальності, ракети «повітря-корабель», «повітря-РЛС» і «повітря-поверхня», а також бомби і бомбові касети вагою до 500 кг.

Демонстрації та виставки Су-37 активно демонструвався на різних російських (МАКС починаючи з 1997-гоНовинки Салонів Міжнародний аерокосмічний салон і до 2005 року)Міжнародний авіакосмічний салон МАКС-2005 — не тільки виставка, а й ділова зустріч ВАТ Сухий та міжнародних виставках.СУ-37 прилетів до Ле Бурже Комерсант Також цей літак продемонстрував свої можливості у фільмі телеканалу Discoverymovie_id = 765253 Су-37 (Діскавері)/Discovery/Повелитель Неба Ролики в ефірі.

Аварія Су-37 19 грудня 2002 року стало відомо, що Су-35 зазнав аварію за 80 км від аеродрому Раменське. Льотчик-випробувач Юрій Ващук катапультувався.У Підмосков'ї розбився літак Су-35

Проте пізніше інформаційне агентство NEWSru.com повідомило, що був втрачений літак Су-37 з бортовим номером 711.КБ «Сухой» створює «Термінатора» з штучним інтелектом Ця інформація суперечить інформації, яка була надана начальником прес-служби Міноборони РФ полковником Миколою Дерябіним, який вказав на втрату літака Су −35.У Підмосков'ї розбився літак Су-35

Плутанина в повідомленнях, можливо, була викликана тією обставиною, що Су-37 є модифікацією Су-35. Через те, що на момент аварії з Су-37 були зняті двигуни з КВТ (які є основною відмінністю модифікації від базової моделі — іх замінили на серійні АЛ-31Ф), на думку деяких експертів, це був Су-35.

Примітки

Див. також Су-35 Су-35С Су-57 F-22 Raptor

Посилання Демонстраційний політ Су-37 (Відео на YouTube)