Підводні човни США типу «E» — два однотипних човни ВМС США побудований на верфі у Квінсі, Массачусетс (штат) на замовлення Electric Boat Company. Вони були використані для оборони прибережних вод і гаваньей в часи Першій світовій війні. Але на практиці ці човни найбільше у ті часи використовувалися як навчальні судна; Однак, човен «Е-1» виконував бойові патрулювання акваторії навколо Азорських островів. Внаслідок чого було виявлено ряд конструктивних недоліків човна в умовах тодішньої війни; необхідність в покращені командирського містка постійного. Вразливість трубопроводів і зайвість вітрил в Північній Атлантиці.

Конструкція Човни типу «Е» — були однакового розміру, як і їх попередника типу «D» — мали 340 тонн, при занурені. Але вони були першими США підводними човнами з дизельними двигунами. До того дизелі були тільки французьких підводних човнах «Q 36», котрі у цьому були першим у всьому світі ще з 1905 рокуGardiner, p. 207 Хоча ранні дизелі були ненадійні, але дизелі швидко стали стандартними двигунами для підводних човнів по всьому світу. Бо як паливо використовується набагато менш пожежонебезпечне паливо від бензину. Сьогодні й атомні підводні човни продовжують мати резервний дизельний двигун. Ще одним нововведенням, яке стало стандартом, були носові рулі, котрі дозволили мати на човні точніше підводне управлінняGardiner, p. 127.

У ці човни були включені й деякі інші пристрої, призначені для збільшення швидкості руху, які були стандартними для підводних човнів США цієї епохи, в тому числі мале вітрило і повертова кришка над дулами торпедних апаратів.

Конструкція мостика і рубки була збільшена, було встановлене огородження у вигляді щита на передній частині мостика, для забезпечення ходу на поверхні при несприятливій погоді.

Експлуатація Попередні типи підводних човнів у США були відомі як «свинячі човни», у зв'язку з брудними житловими умовами і через незвичні форми корпусу. Тип «E» був використаний для тестування та оцінки тактики і нового обладнання, і випередив своїх попередників у своїй великій дальності плавання, ставши першим океанським підводним човном. Тому ці човни були розгорнуті біля Азорських островів в часи Першої світової війни. Вони стали найстарішими і найменшими американськими підводними човнами у цій війні. Вони були списаними у 1921 році і проданими на металобрухт в 1922 році, відповідно до Вашингтонської морської угоди.

Представники USS E-1 (SS-24) — спушений на воду 27 травня 1911 з назвою «Skipjack». Переданий флоту 14 лютого 1912, команді де служив Честер У. Німіц. Перейменований в E-1 17 листопада 1911 і в «SS-24» 17 липня 1920. Виведений з експлуатації 20 жовтня 1921 і проданий на металобрухт. USS E-2 (SS-25) — спушений на воду 15 червня 1911 з назвою «Sturgeon». Переданий флоту 14 лютого 1912 . Перейменований в E-2 17 листопада 1911 і в «SS-24» 17 липня 1920. Виведений з експлуатації 20 жовтня 1921 і проданий на металобрухт.

Див. також Теорія підводного човна Підводні човни атомні за типами і країнами Дизельні підводні човни (за типами і країнами)

Примітки

Література Submarines, War Beneath The Waves, From 1776 To The Present Day, By Robert Hutchinson. Gardiner, Robert, Conway's all the world's fighting ships 1906—1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. Friedman, Norman «US Submarines through 1945: An Illustrated Design History», Naval Institute Press, Annapolis:1995, ISBN 1-55750-263-3. Navsource.org early diesel submarines page Pigboats.com E-boats page