Саратовський трамвай — діюча трамвайна мережа в місті Саратов, Росія.
Історія 27 квітня 1887 року Саратовська міська управа підписала акт про прийняття в експлуатацію конки у Саратові, а відкриття руху відбулося 1 травня. Рух на кінній залізниці розпочався за двома маршрутами: по вул. Московській від Старособорної (нині Музейної) площі до залізничного вокзалу та по вул. Б. Сергієвській (нині вул. Чернишевського) від вул. Московської до вул. Олександрівської (нині вул. М. Горького).
Будівництво електричної трамвайної мережі в Саратові розпочалося в 1906 році. У серпні 1906 року відбулося будівництво трамвайної колії на вулиці Іллінській. 1 жовтня 1908 року вулицею Іллінською було проведено випробувальний рух. У грудні 1908 року було розпочато регулярний рух. Наприкінці жовтня 1909 року в місті було дев'ять трамвайних ліній.
Під час Громадянської війни трамвайна мережа зазнала занепаду. 20 серпня 1918 року було скасовано нічний рух трамваїв, а у липні 1919 року через брак палива пасажирські перевезення припинилися зовсім. Трамваї продовжували використовуватися для перевезення вантажів і транспортування поранених із залізничного вокзалу та пристаней у лікарні. 1 серпня 1921 року почалося відновлення трамвайного господарства. При цьому використовувалися елементи демонтованої трамвайної системи міста Кременчук.
Трамвайні лінії були одноколійні і розходилися лише на зупинних пунктах, довжина трамвайних колій на 1921 рік становила 51,8 км.
На кінець 1933 року було в експлуатації 100 км трамвайних колій, з яких 93,2 км — пасажирських.
У 1935 році побудовано повноцінне трамвайне депо № 1 — Кіровське.
У 1942—1943 роках, з початком Другої світової війни, закриваються майже всі трамвайні маршрути, крім № 12, який також працював з перебоями. Всі трамвайні вагони були використані для перевезення поранених. Незабаром поетапно відбулося відновлення трамвайного господарства. Експлуатувалися зчепи до трьох трамвайних вагонів.
1946 року у місті почалося укладання асфальту на центральних вулицях, через це почалося подвоєння трамвайного полотна на цих дистанціях.
У 1950-х і 1960-х роках трамваї були виведені з більшості великих вулиць і були замінені автобусами.
28 жовтня 1970 року введено в експлуатацію нове трамвайне депо № 2 у Заводському районі.
1 червня 1984 року введено в експлуатацію нове трамвайне депо № 3 у Ленінському районі.
Депо Кіровське трамвайне депо Обслуговує трамвайні маршрути: № 3, 4, 6, 11 Заводське трамвайне депо Обслуговує трамвайні маршрути: № 2, 5, 7, 8, 9, 10 Ленінське трамвайне депо Закрито
Рухомий склад на початок 2010-х ТипШтукKTM-5157KTM-5A32KTM-8KM5KTM-8K17KTM-19A1KTM-19KT22
Маршрути на початок 2010-х + № Маршрут2Пл. Орджонікідзе — Акмолинський проїзд3 6-та Дачна — Мирний провулок4 6-та Дачна — 10-та Дачна5 Комсомольське селище — ВАТ «Саратоворгсинтез»6 6-та Дачна — Школа № 527 ТОВ «Саратоворгсинтез» — пл. Орджонікідзе8 Пл. Орджонікідзе — Комсомольське селище9 Мирний провулок — 1-й Просяний проїзд10 Мирний провулок — Октябрське селище11 Геологічний коледж (6-й квартал) — Мирний провулок № Маршрут Закрито1Пл. Орджонікідзе — Вул. Радищева1 вересня 19973А6-та Дачна — вул. Радищева20033/106-та Дачна — Сел. Октябрське?8-9Мирний провулок — Комсомольське селище1 червня 201212Геологічний коледж — вул. Радищева5 вересня 201113Зал. вокзал — сел. Затон1968-196914Зал. вокзал — Музейна площа1 лютого 197115Пл. Орджонікідзе — Зал. вокзал1 вересня 1997
Примітки
Ресурси Інтернету Саратовський трамвай Фотографії саратовських трамваїв на сайті А. Оландера Список вагонів КТМ-8 и КТМ-19, що поступили у Саратів Саргорэлектротранс купив нові вагони, вигравши позов на 150 мільйонів Блог «Саратовський трамвай»