Ан-Бе-20 — проєкт пасажирського літака. Розроблений ДКБ Берієва спільно з АНТК імені Олега Антонова із залученням конструктора двигунів Івченка О.Г. для заміни застарілих поршневих літаків Лі-2, Іл-12 та Іл-14.
Історія У 1960-х рр. авіаційна промисловість СРСР потребувала заміни поршневих Лі-2, Іл-12, Іл-14 найсучаснішою моделлю пасажирського літака малої місткості для використання в місцевому авіасполученні. У відповідь на державний циркуляр до роботи приступило ДКБ Берієва, яке недавно закінчило розробку Бе-12, однак не мало досвіду конструювання пасажирських літаків. Таким досвідом володіло ДКБ Антонова. Також було залучено конструктора двигунів О.Г. Івченка, який прагнув випробувати на невеликому літаку своє нове дітище ― АІ-25. Паралельно, конструкторським бюро Яковлєва взято в розробку модель Як-40.
Конструкція Згідно з державним замовленнямПостанова ЦК КПРС/РМ СРСР від 06.08.1964 р.Наказ ДКАТ від 24.08.1964 р., проєктований літак повинен мати три реактивні двигуни, пасажиромісткість має відповідати класу Лі-2 та Іл-14, однак крейсерська швидкість повинна становити 620—640 км/год і має бути комфортний салон згідно з вимогами того часу.
У співпраці конструкторських бюро було розроблено аванпроєкт, у якому для експлуатації на коротких ґрунтових ЗПС було передбачено широке і довге крило, високопродуктивне шасі з пневматиками низького тиску (3,5—4 кгс/см2). Двигуни передбачені у хвостовій частині з метою звільнення профілю крила та зменшення шуму в салоні.
Компонування салону включало в себе двомісну кабіну, буфет, туалет, гардероб і багажне відділення, а також пасажирський салон на 24 місця. Передбачено також вбудований трап в передній частині фюзеляжу.
Конструктори створили повнорозмірний макет моделі, який відправили у ДКАТ. Однак ця модель не дістала подальшої підтримки від держави, чиновники віддали перевагу Як-40. Ще на етапі конструювання Олег Антонов висловив сумнів у доцільності тридвигунової схеми для такого розміру літака, однак керівництво СРСР наполягло на своєму.
Фотографії
Див. , картосхема аванпроєкту
Технічні характеристики Розмах крила, м22,60Довжина, м19,22Висота, м6,50Площа крила, м2МЗМ, кг10 000ДвигунАІ-25Тяга, кгс3 х 1350Крейсерська швидкість, км/год640Дальність, км850Екіпаж2Корисне навантаження24 пасажири або 2700 кг
Поклики