AgustaWestland AW101 — вертоліт середньої вантажопідйомності, що використовується як у військових так і в цивільних цілях. Був розроблений спільно компаніями Westland Helicopters (Велика Британія) та Agusta (Італія), точніше їх спільним підприємством EH Industries Limited (EHI), і мав індекс EH101. Згодом, пізніше після злиття розробників та створення AgustaWestland, вертоліт отримав нове позначення AW101. У збройних силах Великої Британії, Данії та Португалії, для AgustaWestland AW101 використовується також найменування Merlin. У США ліцензійна версія AW101 має позначення VH-71 Kestrel.

AgustaWestland AW101 спеціально створювався для боротьби з підводними човнами, для заміни вертольота Sikorsky SH-3 Sea King. Він поєднав у своїй конструкції чимало технічних інновацій. AW101 вміщує понад 30 осіб, може здійснювати пошуково-рятувальні операції на відстані 450 морських миль (близько 830 км) від бази та відповідає найсуворішим вимогам пошуково-рятувальних служб. На AgustaWestland AW101 встановлений великий вантажний люк, який розчиняється на 2,5 м. На португальських та данських пошуково-рятувальних вертольотах люк відкривається ще ширше, оскільки у них немає переднього каплевидного ліхтаря на правому облавку.

Вперше вертоліт піднявся в повітря 9 жовтня 1987 року. У 1997 році був укладений перший контракт на серійне виробництво вертольотів для англійської армії. Всього вертоліт або його модифікації вироблялися в чотирьох країнах: Великій Британії, Італії, США та Японії.

AgustaWestland AW101 є основним вертольотом Військово-морських сил Італії. У 1997 році Військово-повітряні сили Італії також замовили 12 вертольотів цього типу для заміни застарілих вертольотів Agusta-Sikorsky HH-3F Pelican. У мирний час вони виконують пошуково-рятувальну службу, а в разі війни буде виконувати аналогічні завдання у бойовій обстановці. Модифікації

Передсерійні варіанти PP1 — побудований «Westland», основний прототип, перший політ 9 жовтня 1987. PP2 — побудований «Agusta», основний італійський прототип, перший політ 26 листопада 1987 року та використовувався для палубних випробувань, але був знищений 21 січня 1993 року через несправності гальма гвинта. PP3 — побудований «Westland», перший цивільний «Heliliner», використовувався для випробувань на вібрації двигунів і холодових тестів в Канаді. Судячи з усього це і є наш борт. PP4 — побудований «Westland» прототип для британського флоту, втрачений в інциденті 7 квітня 1995. PP5 — побудований Westland, вертоліт для розробки авіоніки Merlin. PP6 — побудований «Agusta», вертоліт для розробки варіанту для Італійського флоту, перший політ 26 квітня 1989. PP7 — побудований «Agusta», військово-транспортний вертоліт з задньою завантажувальною рампою. PP8 — побудований «Westland», цивільний прототип. PP9 — побудований «Agusta», військово-транспортний прототип з рампою.

Model 110 варіант ASW / ASuW для Військово-морських сил Італії, 8 побудовано. Оснащувалися двигунами T-700-GE-T6A1. Встановлено радар Eliradar APS-784 та сонар Honeywell HELRAS. Озброєні торпедами або протикорабельними ракетами Marte. Model 111 варіант ASW / ASuW для Військово-морських сил Великої Британії, отримав позначення Merlin HM1. Оснащений двигунами RTM322 та радаром Blue Kestrel, сонаром Thomson Marconi FLASH і Orange Reaper ESM. 44 побудовано. Model 112 вертоліт раннього попередження для Військово-морських сил Італії з таким же фюзеляжем як у Model 110 але з радаром Eliradar HEW-784 у великому надфюзеляжному обтічнику. 4 побудовано. Series 200 — військово-транспортний варіант без рампи. Series 300 Heliliner — цивільний транспорт без рампи. У 2000, British International Helicopters провели випробування з PP8, які не привели до комерційного результату. Series 310 — версія «Heliliner» з повним набором устаткування для роботи з нафтових платформ. не випускають. Model 410 — транспортний варіант для Військово-морських сил Італії зі складним гвинтом та хвостовій балкою. 4 побудовано. Model 411 — транспортний варіант для Військово-морських сил Великої Британії, позначений як Merlin HC3 покупцем, 22 побудовано. Model 413 — вертоліт для Військово-морських сил Італії з просунутою авіонікойю. Model 500 — цивільний транспортний варіант з задньою рампою. Model 510 — цивільний транспортний варіант з задньою рампою, 2 побудовано. Один використовувався для Tokyo Metropolitan Police Agency і один для підтримки US101 (Lockheed Martin VH-71 Kestrel). Model 511 — військовий вертоліт пошуку та порятунку для канадських військових, що отримав позначення CH-149 Cormorant. Model 512 Merlin Joint Supporter — для Королівських військово-повітряних сил Данії. 8 придбані для пошуку і порятунку (512 SAR) і 6 як тактичний транспорт (512 TTT). Шість транспортів було продано RAF (як Merlin HC3As) і замінені шістьма знову побудованими Merlin. Model 514 — вертоліт пошуку і порятунку для Повітряних сил Португалії, 6 побудовано. Model 515 — варіант для порятунку рибалок для Повітряних сил Португалії, 2 побудовано. Model 516 — військовий вертоліт пошуку та порятунку для Повітряних сил Португалії, 4 побудовано. Model 518 — транспортний і протимінний варіанти для Військово-морських сил Японії, 2 побудовано. Model 519 — президентський вертоліт для Корпусу морської піхоти США як VH-71 Kestrel, були побудовані 4 випробувальних машини та п'ять серійних. Model 611 — бойовий варіант для пошуку і порятунку для італійських ввс. 15 замовлено. Model 612 — норвезький варіант для пошуку і порятунку, служив у Повітряних силах країни. Замовлено 16 шт., з можливістю збільшення на 6 більше. Merlin HM1 — позначення Військово-морських сил Великої Британії для Model 111. Merlin HM2 — переобладнані з новою авіоникой 30 HM1 для Військово-морських сил Великої Британії. Merlin HC3 — позначення Військово-морських сил Великої Британії для Model 411. Merlin HC3A — позначення Військово-морських сил Великої Британії для шести раніше Royal Danish Air Force Model 512 модернізованих до британських стандартів. Merlin HC3i — для Військово-морських сил Великої Британії сім HC3 як проміжні до повного апгрейду до HC4. Merlin HC4 / 4A — конверсія 25 RAF HC3 / 3A для використання RN, перший політ у листопаді 2016.Кокпіт HM2, складаний хвіст та лопаті для використання на флоті. Merlin ASaC5 — планована конверсія 8 RN HM1 для використання на авіаносці як раннього попередження. CH-148 Petrel — протичовновий вертоліт корабельного базування для Канади. 35 замовлено для канадських військових, пізніше зменшений до 28 і припинений в 1993. CH-149 Chimo — вертоліт пошуку і порятунку для Канади. 15 замовлено канадськими військовими, але пізніше скасований. CH-149 Cormorant — вертоліт пошуку і порятунку для Канади, 15 замовлено і поставлено. Lockheed Martin VH-71 Kestrel — не отримав розвитку варіант для USMC який повинен був служити в якості президентського вертольота. SH-101A — італійське військове позначення для варіанту MP з 2012 року. EH-101A — італійське військове позначення для варіанту AEW з 2012 року. UH-101A — італійське військове позначення для варіанту ASH з 2012 року. HH-101A — італійське військове позначення для варіанту CSAR. Літально-технічні характеристики

Наведені дані для військово-транспортного варіанту Merlin HM.Mk 1(2).

Примітки

Див. також

Аналоги

Мі-38 Мі-17 Eurocopter Cougar CH-148 Cyclone NHI NH90 Sikorsky S-92

Списки

Список вертольотів

Посилання Вертольоти Merlin португальських ВПС (англ.) (Перевірено 11 липня 2008) Вебсайт виробника вертольотів (англ.) (Перевірено 11 липня 2008) Фотографії вертольотів EH-101 (рос.) HMS Somerset embarks Merlin (англ.) (Перевірено 11 липня 2008) Royal Navy Merlin HM1 page (англ.) (Перевірено 11 липня 2008) RAF Merlin HC3 page (англ.) (Перевірено 11 липня 2008) EH-101 Merlin on Portuguese Air Force Official Website, in English (англ.) (Перевірено 11 липня 2008)