Alfa Romeo P2 — перегоновий автомобіль класу «Гран-прі», що випускався італійською автомобільною компанією Alfa Romeo у 1924-1925-х роках та брав участь у змаганнях до 1930-го.
Історична довідка Alfa Romeo P2 перемогла у першому у 1925 році, здобувши перемогу у двох гонках з чотирьох. Перемоги здобули Антоніо Аскарі на Гран-прі Європи на трасі Спа-Франкоршам і Гастоне Бріллі-Пері на Гран-прі Італії у Монці. Надалі Антоніо Аскарі загинув, будучи лідером в останніх перегонах сезону на французькій трасі у .
Незважаючи на те, що 1925 рік привніс радикальні зміни у правилах проведення Гран-прі, за період з 1924 до 1930 року, P2 отримувала перемоги в 14 Гран-прі та інших крупних перегонах, включаючи «Targa Florio». Ця модель стала іконою для усіх автомобілів серії Гран-прі у 1920-х роках, нарівні з таким монстром, як Bugatti Type 35. Завдяки цьому перше світове чемпіонство 1925 року дозволило Alfa Romeo включити лавровий вінок на свою емблему.
Модель P2 була підготовлена командою «Alfa Romeo» у 1924 році для , що у північній Італії. У тому ж році Антоніо Аскарі переміг і першим подолав швидкісний бар'єр у 158 км/год, а згодом він знову переміг, але уже з новим рекордом швидкості у 195 км/год. Крім того, ця модель стала першою для нового конструктора «Альфи» Вітторіо Яно. Його було прийнято у компанію на роботу самим Енцо Феррарі, коли власник компанії списав за відсутністю потреби Alfa Romeo P1 після провального виступу на Гран-прі 1923 року у Монці проти команди Фіата. Модель P2 оснащувалась першим восьмициліндровим двигуном (R8) із нагнітачем виробництва Alfa Romeo. Також на автомобіль встановлювались два карбюратори після компресора. Останній перегоновий сезон для P2 відбувся у 1930 році.
Збережені екземпляри До сучасності «дожили» лише дві з шести оригінальних моделей. Їх можна побачити у Музеї Alfa Romeo в Арезе і у Національному автомобільному музеї у Турині. P2 мала два варіанти виконання кузова: з подовженою і вкороченою задньою частиною.
Одну з Alfa Romeo P2 було представлено у ролі головної моделі на Фестивалі швидкості у Гудвуді 2010 рокуAUSmotive.com 2010 Goodwood Festival of Speed Retrieved 2010-07-01..
Основні перемоги
Рік Перегони Гонщик1924 Гран-прі Кремона Антоніо Аскарі Гран-прі Франції (Гран-прі Європи) Джузеппе Кампарі Гран-прі Італії Антоніо Аскарі1925 Гран-прі Бельгії (Гран-прі Європи) Антоніо Аскарі Гран-прі Італії Гастоне Бріллі-Пері 1927 Кубок Ачербо Джузеппе Кампарі 1928 Кубок Ачербо Джузеппе Кампарі1929 Акілле Варці Акілле Варці Кубок Чіано Акілле Варці Акілле Варці Гран-прі Кремона Гастоне Бріллі-Пері Гастоне Бріллі-Пері1930 Акілле Варці Targa Florio Акілле Варці
Примітки
Джерела
Посилання
Leif Snellman The golden era of Grand prix racing