Севастопольський міський катер — цілорічний морський міський громадський транспорт у Севастополі. Сполучає південну та північну сторону міста, також місто Інкерман. Влітку працюють курортні маршрути (пляж Учкуївка, від Балаклави до пляжів Срібний, Золотий, Василі та Яшмовий).
Рухомий склад Проєкт Працює, шт Поставлено, штПочаток експлуатаціїФото Катери проєкту 1438 «Молодіжний» 11 16 1980 Пороми проєкту 1014 2 42012
Маршрути Графська пристань — Північна бухта Артбухта — Радіогірка Артбухта - Північна бухта (пором) Артбухта — пляж Учкуївка (літній) Балаклава — Ближній пляж — Золотий пляж (літній) Балаклава — пляж Василі — Яшмовий пляж (літній) Графська пристань — Інкерман (тимчасово скасований)
Історія Першим відомим поромом, який обслуговував сполучення південного та північного берегів Севастополя, був пором «Бельбекъ» шведського виробництва (роки роботи на маршруті 1897 — 1902 роки). У 1898 — 1899 та у 1926 кілька суден було зібрано в місті з готових запчастин. Виконувалися рейси на Північну сторону, Інкерман, Херсонес, Омегу, Учкуївку, Південну бухту. Перед Другою світовою у Міському пароплавстві було 13 катерів, деякі з яких були розраховані на 200 місцьДовідник «Транспорт Севастополя».
Після звільнення Севастополя у 1944 році в місті не залишилось міських катерів, сполучення з Північної стороною здійснювали весільні ялики та десантні мотоботи. 1949 — 1953 на Севморзаводі були побудовані 12 катерів проєкту «Севастополець». Це були одногвинтівні, однопалубні теплоходи, розраховані на 150 пасажирських місць. У катера не було допоміжних приміщень для екіпажу, ходової рубки, шумової та теплової ізоляції салонуВёсельные ялики, десантные мотоботы, новые поромы: история морского транспорта Севастополя — Евгений Воробьев, 28.08.2016.
1952 — 1953 на Севморзаводі побудовані три пороми проєкту 727, здатні перевозити пасажирів та автомобілі. Два з них прослужили до 2011 року.
Протягом 1950х — 1980х років маршрути також забезпечували наступні серії катерів:
Проєкт Експлуатація Кількість, шт Пасожиромісткість Виробник 279 «Нахімовець»1957 - 1990280 місцьСБЗ, Архангельськ 485 «Аркадія»1957 - 1982890 місцьСРЗ 1, Одеса; СРМЗ, Батумі 544 «Москвич»1957 - 19634150 місцьХерсонський суднобудівно-судноремонтний завод 839 «Буря»1962 - 19785139 місцьХерсонський суднобудівно-судноремонтний завод 485М «Райдуга»1968 - 19925130 місцьЖданівський судноремонтний завод, СРЗ Астрахань, СРЗ Таганрог 1430 «Олександр Грін»1972 — кінець 1980-х5200 місцьІллічівський судноремонтний завод, СРЗ Баку З 1980-го року почали надходити катери проєкту 1438 «Молодіжний», вироблені у 1979 — 1983 роках на Іллічівському судноремонтному заводі. Всього місто отримало 16 катерів цього проєкту. Катер розрахований на 250 пасажирів, салон опалювальний, також місце для пасажирів передбачено на верхній палубі (зазвичай використовується виключно екіпажем).
2012 року для заміни поромів проєкту 727 (1953 року виробництва) закуплені чотири вживаних норвезьких пороми. Проте у склад флоту введені лише два, «Адмірал Істомін» та «Адмірал Лазарєв».
Галерея
Примітки
Джерела Вёсельные ялики, десантные мотоботы, новые поромы: история морского транспорта Севастополя — Евгений Воробьев, 28.08.2016 Довідник «Транспорт Севастополя»