Катастрофа DC-8 в Гандері — велика авіаційна катастрофа, що сталася в четвер 12 грудня 1985 року в канадському містечку Гандер на острові Ньюфаундленд. Пасажирський авіалайнер Douglas DC-8-63CF американської авіакомпанії виконував міжконтинентальний рейс MF1285R за сполученням Каїр — Кельн — Гандер — Форт Кемпбелл і віз військовослужбовців з 110-ї повітряно-десантної дивізії армії США, що проходили службу на Синайському півострові і летівших додому в США. Через декілька секунд після відриву шасі від ЗПС міжнародного аеропорту Гандер літак звалився і впав на землю в 1 км від аеропорту. Загинули всі 256 людей, що перебували на його борту, — 248 пасажирів і 8 членів екіпажу.
Це найбільша авіакатастрофа в історії Канади (на другому місці катастрофа MD-11 під Галіфаксом, 229 загиблих), друга за участю DC-8 після , а також третя після катастроф DC-10 у Чикаго та A300 у Нью-Йорку на північноамериканському континенті.
Хронологія подій Рейс MF1285R, який виконував Doulgas DC-8-63CF борт N950JW, був заброньований організацією Міжнародних сил і спостерігачів (відповідає за дотримання мирного договору між Єгиптом та Ізраїлем) і був другим із трьох авіарейсів із перевезення військовослужбовців з 101-шу службу на Синайському півострові, додому у США. Політ повинен був проходити з Каїра (Єгипет) у Форт Кемпбелл (США) з проміжними посадками у Кельні (ФРН) та Гандері (Канада).
Рейс 1285 вилетів із Каїру о 20:35 UTC 11 грудня. На його борту було 8 членів екіпажу та 248 пасажирів. Літак приземлився в Кельні о 01:21 UTC 12 грудня, де на рейс заступив новий екіпаж — КПС Гріффін, другий пілот Коннеллі та бортінженер Фаулер. Рейс 1285 вилетів з Кельна о 02:50 та о 09:04 приземлився у Гандері.
О 10:15 UTC рейс MF1285R розпочав розгін зі злітною смугою № 22 аеропорту Гандера. Через 51 секунду літак відірвався від ЗПС; згодом свідки повідомляли, що після зльоту літак ледве набирав висоту.
Після прольоту на дуже низькій висоті над шосе «Trans-Canada Highway» лайнер продовжував зниження. Водії автомобілів, які проїжджали в той момент шосе, заявили, що вони побачили яскраве світіння, що походить від літака, перш ніж він, незважаючи на кут тангажу, що збільшився, впав на землю приблизно в кілометрі від аеропорту Гандера. Рейс MF1285R правим крилом зніс дерево та крило відірвалося, після лайнер нахилився вправо, знісши нежилий будиночок, врізався в землю та повністю зруйнувався. Усі 256 людей, які перебували на його борту, загинули.
Розслідування Розслідуванням причин катастрофи рейсу MF1285R зайнялася .
У ході розслідування CASB дійшов висновку, що причиною катастрофи стало обмерзання крил, які перед зльотом не були оброблені антиобледенітелями; супутнім фактором стали помилкові прорахунки екіпажу щодо злітної маси літака. Другою версією катастрофи рейсу 1285R був теракт. Згодом відповідальність за катастрофу взяла він терористична організація «Ісламський джихад», крило руху «Хезболла». Розслідування в результаті так і не дійшло єдиного висновку. Було визначено дві основні версії катастрофи рейсу MF1285R — обмерзання крил разом з помилками екіпажу та вибух бомби. CASB було розпущено.
Культурні аспекти Катастрофа рейсу 1285R показана в 11-му сезоні канадського документального телесеріалу Розслідування авіакатастроф у серії Подвійне рішення комісії.