Федеральний автобан 10 (A10, ) — німецький автобан, що пролягає навколо Берліна, звідси і прізвисько Берлінське кільце (). A10 проходить здебільшого в Бранденбурзі і лише на півночі частково по території Берліна. Довжиною 196 кілометрів це найдовша кільцева дорога в Європі.

Історія Автобан А10 був відкритий для руху між 1936 і 1939 роками на кількох ділянках між Берлін-Вайсензеє та Потсдам-Норд на сході, півдні та південному заході Берліна. Докладніше, за цей період були зроблені наступні випуски (поточні позначення): Ріквіддо1936Трикутник ВердерПерехрестя Гросс-Крейц1936Колишній пункт сполучення WeißenseeРозв'язка автостради Барнім1937Розв'язка автостради БарнімТрикутник Шпрео1937Розв'язка МіхендорфТрикутник Вердер1938Трикутник ШпреоРозв'язка Міхендорф1939Перехрестя Гросс-КрейцТочка сполучення Потсдам-Норд

Кільце було завершено між 1972 і 1979 роками з такими ділянками: Ріквіддо1972Трикутник ГавелландПерехрестя Біркенвердер1973Перехрестя БіркенвердерТрикутник Панкова1974Трикутник ПанковаКолишній пункт сполучення Weißensee1979Точка сполучення Потсдам-НордТрикутник Гавелланд

На ділянці між колишнім розв’язкою Берлін-Вайсензеє та розв’язкою Берлін-Шпандау побудована сьогодні автомагістраль здебільшого не слідує оригінальному маршруту. План був такий:

На схід від сьогоднішнього трикутника Панкова (A 114) на B 109 мала бути побудована розв’язка Панкова-Вандліца. Звідти запроєктований маршрут пролягав між містами Мюленбекер і Шільдов до запланованого Нордкройца, який мав бути побудований приблизно в одному кілометрі на південь від Шенфліса. Було заплановано створити перехресне з’єднання автомагістралі від сьогоднішньої A11 на південь від Ланке до запланованої під’їзної дороги у Віттенау. Пізніше були заплановані перехрестя Рейнікендорф-Оранієнбург на B 96 на південь від Invalidensiedlung у Райнікендорфі та Тегель-Геннігсдорф на південь від Фельтена. Звідти запланований маршрут, по суті, слідував зовнішньому кільцю сучасної берлінської залізниці до вузла Шпандау-Паузін на L 16. Гамбурзький Кройц передбачалося розташувати безпосередньо на південь від сьогоднішнього каналу Гавела. Від запланованого перехрестя Херштрассе-Науен на B 5 (сьогоднішня назва: Берлін-Шпандау), Berliner Ring було побудовано на оригінальному маршруті до перехрестя Потсдам-НордDer Berliner Ring. In: Reichsautobahn-Atlas, Meinhold-Mittelbach, Dresden 1938 (Karte).

Під час будівництва автомагістралі Берлін-Щецин-Південь (сьогодні: Колбасково) у 1936 році на північній гілці розв’язки Вайссензе була побудована автозаправна станція, яку було знесено без заміни в рамках подальшого будівництва кільця та реконструкції стику. Під час перебудови AD Schwanebeck (сьогодні: Autobahndreieck Barnim) у 2012 році частина території була розкрита. Два паливних бака, які все ще стояли на грунті, були повні води, але їх можна було зняти без будь-яких проблем .

Примітки