Карав́ела (, ; , ) — малий, швидкий, легкий вітрильник XV—XVI століть. Винайдена португальцями на світанку Доби великих географічних відкриттів. Використовувалася для дослідження Атлантичного океану та західного узбережжя Африки. Оснащена двома або більше щоглами, високими бортами, надбудовами у носовій і кормовій частинах. Мала прямі і косі вітрила, які дозволяли йти по морю, використовуючи різні типу вітру. На вітрилах часто зображалися Христові хрести. Масовий тип суден у португальських та іспанських (кастильських) флотиліях, якими керували Енріке Мореплавець, Васко да Гама, Христофор Колумб, Бартоломеу Діаш та інші.
Етимологія Слово caravela утворене від cáravo чи cárabo, яке походить від — назви легкого судна, використовуваного в Середземномор'їDiccionario marítimo español, Martín Fernández de Navarrete, 1831 (GoogleBooks) (за найпоширенішою версією, до цього грецького слова сходить і українське корабель). Згідно з версією деяких істориків, cárabo походить від , каріб («човен», «судно з трикутним вітрилом») . Перша згадка слова в португальських джерелах належить до 1255 року, остання датується 1766 р.; слід припускати, що значення слова мінялося протягом часуCaravela — Instituto Camões .
Опис Каравела походить від португальських рибальських човнів XIII століття, будованих за зразком арабських «карибів». Остаточно цей тип корабля склався в середині XV століття за Енріке Мореплавця. Каравели були спритнішими, маневренішими і легшими в керуванні порівняно з барками і балінгерами.
Каравела була зручною для плавань: завдяки своїй легкості і швидкості. Ранні каравели несли 2-3 щогли з латинськими вітрилами, пізніші були чотирищогловими. Середня довжина перших каравел, таких як «каравела тільяда» (caravela tilhada) XV століття, була 12-18 метрів, середня вантажність 50-60 тонн відношення довжини до ширини становило близько 3,5:1, що разом з вузьким еліпсоподібним планом (відмінним від округлого плану караки) робило їх дуже швидкими і маневреними, хоча і маломісткими. В експедиції Х. Колумба 1492 року карака «Санта-Марія» водотоннажністю бл. 100 тонн була флагманським кораблем, легші каравели «Пінта» і «Нінья» мали в довжину 15-20 м, у ширину по бімсу 6 м, і водотоннажність близько 60-75 тонн.
Каравели з прямим озброєнням Ближче до кінця XV століття в Португалії розвинувся більший варіант каравели, з форкастелем і ахтер-кастелем: не такий високий, як карака, що уможливлювало ходити круто до вітру, з прямим вітрилом на фок-щоглі і з латинськими на інших трьох. Цей різновид каравели був відомий як caravela redonda («кругла каравела»), оскільки згідно з іберійською традицією, надуте пряме вітрило називали «круглим».
Відомі каравели «Нінья» — один з кораблів першої експедиції Колумба (1492) «Пінта» — один з кораблів першої експедиції Колумба (1492) «» — найменший з кораблів експедиції Магеллана (1519) «» — найменший з кораблів експедиції Васко да Гами (1497)
У геральдиці
Див. також
Розвиток кораблебудування на Піренейському півострові (1400-1600)
Примітки
Джерела The History and Development of Caravels — A Thesis — George Robert Schwarz, B.A., University of Cincinnati, Chair of Advisory Committee: Dr. Luis Filipe Vieira de Castro, 2008
Посилання
Museu da Marinha, (Музей Моря), Лісабон Instituto Camões. Caravela Durchbruch am Kap des Schreckens dir. Axel Engstfeld, Germany 2002, 52m. ZDF