thumb|left|Citroën BX – wersja pierwsza mały|lewo|Tył pojazdu, 1982-1986 thumb|left|Citroën BX – wersja druga mały|lewo|Citroën BX Break (1985–1986) thumb|left|Citroën BX Break – wersja druga Citroën BX – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez firmę Citroën w latach 1982 – 1994.

mały|lewo|Tył nowszej wersji po liftingu

Opis Wersje nadwoziowe obejmowały pięciodrzwiowego hatchbacka (Berline), a od 1985 roku także kombi (Break lub Evasion). Przez 14 lat produkcji powstało 2 315 739 sztuk tego modelu. Nadwozie zapewniało wygodę podróży dla 4 osób, mimo że auto rejestrowano jako pięcioosobowe. Bezpośrednio na komfort wpływało zastosowane zawieszenie hydropneumatyczne pierwszej generacji, odziedziczone z modelu GS/GSA i CX. Nadwozie auta wykonano w dużej części z kompozytów (m.in. pokrywa silnika w wielu wersjach, tylna klapa bagażnika w każdej wersji, poszycie tylnych słupków wersji Berline). Citroën BX to jedno z niewielu aut koncernu PSA o wysoce modułowej konstrukcji. Taka budowa obniżała koszt produkcji wielu różnych wariantów wyposażeniowych. Po faceliftingu przeprowadzonym w 1986 auto zwracało uwagę starannym zabezpieczeniem antykorozyjnym (wszystkie blachy dwustronnie cynkowane, całe podwozie powlekane PVC).

W pierwszej generacji Citroëna BX zwracało uwagę nietypowo rozwiązane wnętrze samochodu. Deska rozdzielcza nie posiadała tradycyjnych przełączników, światła, kierunkowskazy i wycieraczki uruchamiane były przełącznikami zespolonymi z deską rozdzielczą. Również nietypowy był "bębenkowy" prędkościomierz, w którym prędkość pokazywana była na obracającym się bębnie z cyframi. W drugiej generacji BX-a zrezygnowano z tych rozwiązań, BX miał już tradycyjny, okrągły prędkościomierz ze wskazówką i zwyczajne przełączniki. Zachowano jednak charakterystyczną dla Citroëna jednoramienną kierownicę.

Napęd i układ przeniesienia napędu

mały|lewo|Silnik XUD9 w BX 19 TRD , 47 kW (64 KM)

W Citroënie BX montowano rzędowe, czterocylindrowe, silniki czterosuwowe, OHC:

Benzynowe o pojemnościach: Oznaczenie BX, poj. 1124 cm³, 8v, 40-42 kW (rzadko spotykane), typu X oraz TU Zasilany gaźnikiem Oznaczenie BX lub BX 14, poj, 1360 cm³, 8v, 45-59 kW, typu X oraz TU Zasilany gaźnikiem lub jednopunktowym wtryskiem paliwa Oznaczenie BX 15 lub BX 16, poj. 1580 cm³, 8v, 53-76 kW, typu XU Zasilany gaźnikiem lub jednopunktowym wtryskiem paliwa Oznaczenie BX 19/ GT/ GTi/ GTi 16V, poj. 1905 cm³, 8v lub 16v, 70-116 kW, typu XU Zasilny gaźnikiem, jedno lub wielopunktowym wtryskiem paliwa Silniki wysokoprężne wolnossące i turbodoładowane typu XUD o pojemnościach: Oznaczenie BX 17 lub BX 17 TURBO, poj. 1769 cm³, 8v, wolnossący 44 kW, turbodoładowany 66 kW Oznaczenie BX 19, poj. 1905 cm³, 8v, 47-51 kW

Jednostki napędowe montowano z przodu pojazdu, poprzecznie do jego osi i napędzały koła przednie – z wyjątkiem modelu BX 4x4.

Do wyboru była czterobiegowa skrzynia automatyczna ZF4HP14 (silniki 1580-1905 benzyna i 1905 diesel wolnossący), lub skrzynia manualna o 4 lub 5 przełożeniach: BH3 - skrzynia umieszczona w misce olejowej silnika (tylko dla modeli z silnikiem X) tworzy tzw. monoblok. MA dla modeli z silnikiem TU. BE1 i BE3 dla modeli z silnikiem XU i XUD.

mały|lewo|Citroën BX 19 GT (1985–1986) Zawieszenie BX posiadał niezależne zawieszenie hydropneumatyczne pierwszej generacji, z przodu zastosowano kolumny MacPhersona z tyłu wahacze wleczone.

Wyposażenie mały|lewo|Wnętrze nowszej wersji

Oferowano bardzo bogaty wybór wyposażenia dodatkowego, m.in.: klimatyzację pełną elektrykę szyb oraz elektryczne lusterko prawe i lewe komputer pokładowy skórzaną tapicerkę system audio z gniazdami słuchawek dla pasażerów

Wersje specjalne mały|lewo|BX-wersja specjalna dla Finlandii mały|lewo|Citroën BX 19 GTi 16V (1987–1993) Skonstruowano i produkowano bardzo dużo wersji specjalnych o nietypowym wyposażeniu, w tym wersję Digit (cyfrowa deska rozdzielcza, komputer pokładowy - powstało ok. 5 tys. sztuk). Dostępne były również wersje GTi (ośmio- i szesnastozaworowe) oraz z napędem na 4 koła. W latach 1985–1986 wyprodukowano także niewielką liczbę pojazdów w sportowej wersji 4TC o zmienionej konstrukcji i wyglądzie zewnętrznym - ok. 200 sztuk z silnikiem o mocy 200 koni mechanicznych oraz 20 sztuk z silnikiem o mocy 360 koni mechanicznych. Wyprodukowanie tej wersji było potrzebne firmie Citroën do uzyskania dla modelu BX licencji rajdowej.

Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 1.4 R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC gaźnik Solex 75,00 mm × 77,00 mm 9,3:1 61 KM (45 kW) przy 5500 obr./min 108 N•m przy 2500 obr./min 15,6 s 155 km/h 1.4 RE R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC gaźnik Solex 75,00 mm × 77,00 mm 9,3:1 73 KM (54 kW) przy 5750 obr./min 108 N•m przy 3000 obr./min 13,5 s 161 km/h 1.4i TGE R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC wtrysk 75,00 mm × 77,00 mm 8,8:1 75 KM (55 kW) przy 6200 obr./min 109 N•m przy 4000 obr./min 13,3 s 170 km/h 1.6 TRS R4 1,6 l (1580 cm³), SOHC gaźnik Weber 83,00 mm × 73,00 mm 9,5:1 95 KM (70 kW) przy 6000 obr./min 137 N•m przy 3250 obr./min 12,5 s 175 km/h 1.9 TRS R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC gaźnik Weber 83,00 mm × 88,00 mm 9,3:1 106 KM (78 kW) przy 5600 obr./min 161 N•m przy 3000 obr./min 10,7 s 185 km/h 1.9 GTi R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk 83,00 mm × 88,00 mm 8,4:1 127 KM (93 kW) przy 5500 obr./min 175 N•m przy 4500 obr./min 9,8 198 km/h 1.9 GTi 16v R4 1,9 l (1905 cm³), DOHC wtrysk Bo Mot-ML4 83,00 mm × 88,00 mm 10,4:1 160 KM (118 kW) przy 6500 obr./min 177 N•m przy 5000 obr./min 7,6 217 km/h 2.1 4TC R4 2,1 l (2141 cm³), SOHC, turbo b/d 91,40 mm × 81,60 mm 7,0:1 203 KM (149 kW) przy 5250 obr./min 294 N•m przy 2750 obr./min b/d 222 km/hSilniki wysokoprężne: 1.7 TGD R4 1,8 l (1769 cm³), SOHC wtrysk 80,00 mm × 88,00 mm b/d 61 KM (45 kW) przy 4600 obr./min 111 N•m przy 2000 obr./min b/d b/d 1.7 TDR R4 1,8 l (1769 cm³), SOHC, turbo wtrysk 80,00 mm × 88,00 mm 22,0:1 90 KM (66 kW) przy 4300 obr./min 182 N•m przy 2100 obr./min 11,0 s 180 km/h 1.9 RD R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk 83,00 mm × 88,00 mm 23,5:1 64 KM (47 kW) przy 4600 obr./min 119 N•m przy 2000 obr./min 17,2 s 156 km/h 1.9 TGD R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk 83,00 mm × 88,00 mm 23,0:1 72 KM (53 kW) przy 4600 obr./min 122 N•m przy 2000 obr./min 15,6 s 164 km/h

Przypisy

Linki zewnętrzne

Dane techniczne

Kategoria:Liftbacki Kategoria:Kombi BX Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90.