thumb|BMW E3 – poprzednik serii 7 Produkcja i dystrybucja samochodów osobowych stanowi główną gałąź działalności gospodarczej koncernu BMW. W 2007 r. koncern sprzedał 1 202 239 samochodów marki BMW, co w porównaniu do 2007 r. daje spadek o 5,8%. Poprzez przejęcie Fabryki Samochodów Eisenach (niem. Fahrzeugfabrik Eisenach) ponad dziesięć lat od założenia firmy, BMW stał się producentem samochodów osobowych. Pierwszym samochodem marki BMW był model BMW 3/15 z 1929 r., który mocno wzorował się na swoim pierwowzorze: samochodzie Austin Seven.
W latach 60. XX w. przy wprowadzeniu na rynek modeli tak zwanej nowej klasy (niem. neue Klasse) w nazwie modeli BMW pojawił się odnośnik do pojemności skokowej silnika. Ten system nazewnictwa kontynuowano także w modelach serii -02. Wraz z początkiem Letnich Igrzysk Olimpijskich w Monachium w 1972 r. BMW zaprezentował nowy model BMW 520 (czytane pięć – dwadzieścia). Od tego modelu rozpoczęto jednolite, stosowane do dzisiaj we wszystkich modelach BMW nazewnictwo z podziałem na tzw. klasy. I tak nazwa BMW 520 oznaczała model serii 5, czyli klasy średniej, a liczba 20 odnosi się do silnika o pojemności skokowej 2,0 litrów. W późniejszych latach firma rozluźniła tę zasadę i kombinacja dwóch ostatnich cyfr nie zawsze odnosi się do pojemności skokowej silnika zastosowanego w danym modelu. Oprócz trzech cyfr w nazwie modeli BMW dodawane są litery: np. d – dla silników wysokoprężnych, czy x – dla modeli wyposażonych w układ napędu na cztery koła xDrive.
W 1989 r., wprowadzając do sprzedaży model BMW Z1, użyto do nazwy klasy samochodu literę alfabetu. I tak literę Z zarezerwowano dla sportowych modeli typu roadster. Drugą serią produkcyjną, której nazwę określa litera alfabetu jest seria samochodów sportowo-użytkowych (SUV), czyli modele BMW X3, X4, X5 i X6.
Pojazdy BMW, uważane na ogół jako odznaczające się przemyślaną konstrukcją i solidnym wykonaniem, są nabywane przez użytkowników dysponujących względnie znacznymi środkami finansowymi. Bmw, w powszechnej opinii, nie może być tani, ponieważ potencjalni klienci straciliby zaufanie do marki, jednak wóz jest wart swej ceny.
thumb|BMW serii 1 (E87)
BMW serii 1 seria 1 – najmniejsze modele marki BMW klasy kompakt. W 2008 r. do klientów trafiło 225 095 egzemplarzy z tej serii, co stanowiło 18,7% rocznego zbytu marki BMW. Jest to druga pod względem liczby sprzedanych samochodów seria produkcyjna w koncernie BMW.W odróżnieniu od swoich konkurentów (np. Audi A3, Alfa Romeo 147) BMW serii 1 jest jedynym w klasie samochodów kompaktowych pojazdem z napędem na tylną oś. Auto ma prawie doskonały rozkład masy wynoszący 50:50, co gwarantuje niespotykane w klasie kompaktowej właściwości jezdne.Samochód ten został wprowadzony do sprzedaży w 2004 r. w wersji 5-drzwiowej, w marcu 2007 r. został przeprowadzony lifting tego modelu, a w czerwcu 2007 r. do sprzedaży oddano 3-drzwiową wersję „jedynki”. Wraz z liftingiem w 2007 r. koncern zdecydował się na modernizację silników napędzających małe BMW. Zastosowano w nich nowatorską technologię efficient dynamics pozwalającą na zwiększenie mocy przy ograniczeniu zapotrzebowania na paliwo. Na efekt ten składają się takie rozwiązania jak: silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem drugiej generacji (high precision injection), funkcja auto start-stop, wskaźnik punktu zmiany biegu, sterowanie klapami powietrza, elektryczne wspomaganie kierownicy, opony o zredukowanym oporze toczenia oraz system odzysku energii hamowania. Warto podkreślić fakt, iż BMW serii 1 jest obecnie jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie modeli BMW.Obecnie samochód jest dostępny w czterech wersjach nadwozia, oraz siedmiu wersjach silnikowych. Podczas 62 Międzynarodowej Wystawy Samochodowej we Frankfurcie nad Menem we wrześniu 2007 r. (Internationale Automobil Ausstellung = IAA) BMW zaprezentowało 2-drzwiową wersję coupé tego samochodu. Na wiosnę 2008 r. zapowiedziano już otwartą wersję kabrioletu na podstawie karoserii coupé.
Wersje nadwozia / wersje silnikowe Kod produkcyjny Typ nadwozia Wersja E87 hatchback 5-drzwiowa E81 hatchback 3-drzwiowa E82 coupé 2-drzwiowa E88 kabriolet 2-drzwiowa
Model Cylindry Pojemność Moc maksymalna Maks. moment obrotowy Typ nadwozia Silniki benzynowe 116i 4 1995 cm³ 90 kW (122 KM) przy 6000 obr./min 160 Nm przy 4200 obr./min E87, E81 118i 4 1995 cm³ 105 kW (143 KM) przy 6000 obr./min 190 Nm przy 4500 obr./min E87, E81 120i 4 1995 cm³ 125 kW (170 KM) przy 6700 obr./min 210 Nm przy 4250 obr./min E87, E81 130i 6 2996 cm³ 195 kW (265 KM) przy 6600 obr./min 315 Nm przy 2500 obr./min E87, E81 135i 6 2979 cm³ 225 kW (306 KM) przy 5800 obr./min 400 Nm przy 1300 obr./min E82, E88 Silniki wysokoprężne 118d 4 1995 cm³ 105 kW (143 KM) przy 4000 obr./min 300 Nm przy 2000 obr./min E87, E81 120d 4 1995 cm³ 130 kW (177 KM) przy 4000 obr./min 350 Nm przy 1750 obr./min E87, E81, E82 123d 4 1995 cm³ 150 kW (204 KM) przy 4400 obr./min 400 Nm przy 2000 obr./min E87, E81, E82
thumb|BMW serii 3 (E21)
BMW serii 3 seria 3 – samochody klasy średniej. Jest to najważniejsza pod względem ilości wyprodukowanych i sprzedanych samochodów seria produkcyjna w koncernie BMW. W 2008 r. z tej serii sprzedano 474.208 modeli, co stanowiło 39,5% rocznego zbytu marki BMW. W klasie średniej modele serii 3 konkurują z takimi samochodami jak np. Audi A4, Alfa Romeo 156, 159, Honda Accord, Jaguar X-Type, Lexus IS, Mercedes klasy C, Saab 93, Volvo S40/V50, Volvo S60.Poprzednikiem serii 3 były popularne w latach 60. modele serii 02, do której należał między innymi sławny model 2002. Pierwsza „trójka” (kod produkcyjny E21) została zaprezentowana w 1975 r. i była produkowana do 1983 r.W roku 1982 pojawił się następca pierwszej generacji trójki, który został oznaczony jako E30. Produkowany był on w 4 wersjach nadwoziowych, jako sedan, coupé, kabriolet oraz kombi (w nomenklaturze BMW określane jako touring). W tym czasie pojawiła się również wersja z napędem 4x4 (oznaczana jako ix – x jako symbol napędu 4x4 występuje w koncernie BMW do dziś) oraz sportowa odmiana M3. Produkcja tej generacji trójki przekroczyła 2 mln egzemplarzy. Samochody szeregu E30 wytwarzane były do roku 1994; jako ostatnią zakończono produkcję odmiany kombi.Następca E30 pojawił się w roku 1990. BMW oznaczyło go jako E36. Do dotychczasowych odmian nadwoziowych tj. sedana, coupé, kabrioletu i kombi dołączył na przełomie 1993 i 1994 r. kompakt (nazwany przez BMW po prostu compact). Auto produkowane było do 1999 r.Następca BMW serii 3 E36 zadebiutował w 1998 r. jako sedan (typoszereg E46). Samochód wytwarzano w 5 wersjach nadwoziowych: sedan, coupé, kombi, kabriolet oraz kompakt. Samochód produkowano do 2005 r.Obecnie dostępne na światowych rynkach modele BMW serii 3 (E90) należą do piątej generacji tej serii i są dostępne w czterech wersjach nadwozia (BMW zdecydowało o zaprzestaniu produkcji odmiany kompakt na rzecz wprowadzonej zupełnie nowej serii 1). Pierwszą wersją oddaną do sprzedaży był w marcu 2006 r. 4-drzwiowy sedan. Sześć miesięcy później we wrześniu 2006 zaprezentowano 5-drzwiową wersję kombi. Kolejno we wrześniu 2006 r. i w marcu 2007 r. do sprzedaży trafiły wersje coupé i kabriolet. W porównaniu z poprzednimi edycjami serii 3 te dwa modele znacznie odróżniają się stylistycznie od wersji sedan i kombi. Między innymi zostały zmienione: przednia maska, optyka przedniego zderzaka i przednich świateł, przez co przód samochodu wydaje się bardziej płaski i aerodynamiczniej uformowany. Sylwetka samochodu została znacznie wysmuklona, zmodyfikowano także tył auta, zmieniając całkowicie optykę świateł tylnych. Modyfikacje te mają podkreślić dynamiczny i sportowy charakter tych samochodów i wyróżnić ich indywidualność w klasie średniej. Nowością w koncernie BMW jest zastosowany w kabriolecie składany metalowy dach.Podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodowej we Frankfurcie nad Menem we wrześniu 2007 r. BMW zaprezentowało 4. edycję sportowej wersji „trójki” M3 opartej na aktualnym nadwoziu coupé. Specjalnie dla tego modelu został zaprojektowany przez spółkę działu sportu firmy BMW (BMW Motorsport GmbH) wysokoobrotowy 4-litrowy silnik V8 o mocy 420 KM. Jest to pierwsza 8-cylindrowa jednostka napędowa V8, która znalazła zastosowanie w samochodzie serii 3. Pod koniec 2007 r. w samochodach serii 3 zastosowano zmodernizowane silniki 4-cylindrowe, które zaopatrzono m.in. w technologię efficient dynamics. Pod koniec 2008 r. BMW odświeżyło serię 3 przeprowadzając facelifting limuzyny oraz touringa. W późniejszym czasie zapowiadany jest również lifting odmiany coupé i cabrio. Rzadko spotykaną odmianą BMW serii 3 (E92/E93) jest model o oznaczeniu 335is produkowany tylko na terenie USA i Kanady. Jak określił producent, jest to auto pomiędzy 335i a M3 z dodatkiem litery „s” która miałaby oznaczać „sportową” wersję powszechnie znanej 335i. Produkcję modelów „is” rozpoczęto w połowie 2010r a zakończono w 2013 r. Sumaryczna ilość tej wersji wynosi 6993 sztuki, produkowana była tylko w 2 wersjach: E92 w ilości 3597 sztuk oraz E93 w ilości 3396 sztuk. Pomimo że wersje 335i od 2010 roku posiadały silnik o oznaczeniu N55 (nowsza wersja N54 stosowana w poprzednich 335i) w modelu „is” ulepszono dobrze już znany N54 i zwiększono jego moc oraz oznaczono go nazwą N54T. Modele „is” występowały zarówno w wersji z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów, przy czym automatyczna skrzynia biegów występowała tylko i wyłącznie w wersji z 2 sprzęgłową sportową skrzynią biegów DCT/DKG.
Wersje nadwozia / wersje silnikowe Kod produkcyjny Typ nadwozia Wersja E90 sedan 4-drzwiowa E91 kombi 5-drzwiowa E92 coupé 2-drzwiowa E93 kabriolet 2-drzwiowa
Model Cylindry Pojemność Moc maksymalna Maks. moment obrotowy Typ nadwozia Silniki benzynowe 318i 4 1995 cm³ 105 kW (143 KM) przy 6000 obr./min 190 Nm przy 4250 obr./min E90, E91 320i 4 1995 cm³ 125 kW (170 KM) przy 6700 obr./min 210 Nm przy 4250 obr./min E90, E91, E92, E93 325i 6 2996 cm³ 160 kW (218 KM) przy 6100 obr./min 270 Nm przy 2400 obr./min E90, E91, E92, E93 330i 6 2996 cm³ 200 kW (272 KM) przy 6700 obr./min 320 Nm przy 2750 obr./min E90, E91, E92, E93 335i 6 2979 cm³ 225 kW (306 KM) przy 5800 obr./min 400 Nm przy 1300 obr./min E90, E91, E92, E93335is62979 cm³240 kW (326 KM) przy 5900 obr./min500 Nm przy 1400 obr./minE92, E93 M3 8 3999 cm³ 309 kW (420 KM) przy 8300 obr./min 400 Nm przy 3900 obr./min E92 Silniki wysokoprężne 318d 4 1995 cm³ 105 kW (143 KM) przy 4000 obr./min 300 Nm przy 1750 obr./min E90, E91, E92, E93 320d 4 1995 cm³ 130 kW (177 KM) przy 4000 obr./min 350 Nm przy 1750 obr./min E90, E91, E92 325d 6 2993 cm³ 145 kW (197 KM) przy 4000 obr./min 400 Nm przy 1300 obr./min E90, E91, E92, E93 330d 6 2993 cm³ 170 kW (231 KM) przy 4000 obr./min 500 Nm przy 1750 obr./min E90, E91, E92, E93 335d 6 2993 cm³ 210 kW (286 KM) przy 4400 obr./min 580 Nm przy 1750 obr./min E90, E91, E92
thumb|BMW serii 5 E12 (1972-1976)
BMW serii 5 seria 5 – samochody klasy średniej wyższej. Jest to trzecia pod względem ilości sprzedanych samochodów seria produkcyjna w koncernie BMW. W 2008 r. sprzedano 202.287 „piątek”, co stanowiło 16,8% rocznego zbytu marki BMW. W swojej klasie samochodowej modele serii 5 konkurują z takimi samochodami jak np. Alfa Romeo 166, Audi A6, Honda Legend, Jaguar S-Type, Lexus GS, Mercedes klasy E, Saab 95, Volvo S80, Volvo V70.