Romet 2375 (często błędnie nazywany Komarem) – dwuosobowy motorower, produkowany w zakładach Romet w Bydgoszczy w latach 1978–1983, Model 2375 powstał wskutek zastosowania w miejsce awaryjnego silnika trzybiegowego typu Dezamet 019, sprawdzonej konstrukcji silnika ze skrzynką dwubiegową - Dezamet 023.

Charakterystyka Romet 2375 jako jednostkę napędową posiadał jednocylindrowy, dwusuwowy silnik Dezamet 023 o pojemności 49,8 cm³ chłodzony powietrzem. Silnik Dezamet 023 miał moc 1,7 KM przy 5200 obr./min. Został zastosowany gaźnik GM12F o średnicy gardzieli 12 mm i dyszą główną 0,4 mm. Średnica cylindra wynosiła 38 mm, a skok tłoka 44 mm. Sprzęgło dwutarczowe, pracujące w kąpieli olejowej. Napęd od silnika do skrzyni biegów kołami zębatymi, przełożenie 3,32; od skrzyni biegów do koła tylnego częściowo osłoniętym łańcuchem ˝"x4,8 o 106 ogniwach, przełożenie 2,54. Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa; Zawieszenie koła przedniego na widelcu teleskopowym bez tłumienia, o skoku 70 mm. Zawieszenie koła tylnego na wahaczu teleskopowym bez tłumienia skok 50 mm. Hamulce bębnowe sterowane mechanicznie. Bębny ze stopu lekkiego, żebrowane z wtopioną żeliwna wkładką. Średnica bębnów 97 mm szerokość szczęk 20 mm. Jednoprzewodowa o napięciu 6 V. Prądnica – iskrownik trzycewkowa o mocy 23 W. Iskrownik umieszczony na lewym czopie (lewej ośce) wału korbowego pod kołem magnesowym. Wyprzedzenie zapłonu 4,5 (34 st.) przed ZZ. Rozwarcie styków przerywacza 0,5 ±0,1 mm. Świeca zapłonowa M14x175. Odstęp elektrod świecy 0,5 mm. Lampa przednia dwuświatłowa 15/15 W, tylna 3 W. Maksymalne obciążenie motoroweru mogło wynosić ok. 155 kg, a prędkość maksymalna 45 km/h, zużycie paliwa wynosiło 2 - 2,5 l/100 km przy 40 km/h. Bak umieszczony wysoko o pojemności 9 litrów (rezerwa 0,5 l). Głównym szczegółem odróżniającym Rometa 2375 od Rometa 50 T-1 to silnik Predom Dezamet 023 (w Romecie 2375, a w 50 T-1 Predom Dezamet 019), gaźnik GM12F (w 50 T-1 był GM13F) z gumą od filtra powietrza, która szła do rury od ramy (w 50 T-1 była puszka szmerów ssania).

Dane techniczne Silnik:

Typ: 023 Rodzaj: dwusuwowy z przepłukiwaniem zwrotnym, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem Średnica cylindra: 38 mm Skok tłoka: 44 mm Pojemność skokowa: 49,8 ccm Stopień sprężania: 8 Moc maksymalna: 1,7 KM przy 4800 obr./min Wał korbowy i stopa korbowodu łożyskowane tocznie. Rozrusznik nożny. Paliwo - mieszanka (1:20) z olejem Miksol s lub lux10

Gaźnik: Poziomy typu GM12F o średnicy gardzieli 12 mm Główna dysza paliwowa: 0,40 mm Filtr powietrza: suchy

Sprzęgło: mokre, dwutarczowe z wkładkami korkowymi umieszczone na wale silnika.

Skrzynia biegów: dwubiegowa, zblokowana z silnikiem, zmiana biegów nożna przełożenia: I bieg - 122,6; II bieg - 16,07

Napęd: od silnika do skrzyni biegów kołami zębatymi, przełożenie 3,32 od skrzyni biegów do koła tylnego częściowo osłoniętym łańcuchem ˝"x4,8 o 106 ogniwach, przełożenie 2,54

Podwozie: Rama otwarta rurowa spawana, grzbietowa Zawieszenie koła przedniego na widelcu teleskopowym bez tłumienia, o skoku 70 mm Zawieszenie koła tylnego na wahaczu teleskopowym bez tłumienia, skok 50 mm Siodło kanapowe dwuosobowe

Koła: Niewymienne o średnicy obręczy 19". Ogumienie 2,25-19 Ciśnienie powietrza: przód 1,75; tył 2,25 bar

Hamulce: Bębnowe sterowane mechanicznie Bębny ze stopu lekkiego, żebrowane z wtopioną żeliwną wkładką Średnica bębnów 97 mm szerokość szczęk 20 mm

Instalacja elektryczna: Jednoprzewodowa o napięciu 6 V Prądnica- iskrownik o mocy 23 W Prądnica umieszczona na lewym czopie wału korbowego pod kołem magnesowym Wyprzedzenie zapłonu 4,5 (34 st.) przed ZZ Rozwarcie styków przerywacza 0,5 +/-0,1 mm Świeca zapłonowa F80 gwint M14 Odstęp elektrod świecy 0,5 mm Lampa przednia dwuświatłowa 15/15 W, tylna 3 W Sygnał elektryczny prądu stałego - bateryjny

Pojemności: Skrzynka biegów 0,75 l Zbiornik paliwa 9 l Rezerwa 2 l Masa: Masa własna 63 kg Dopuszczalne obciążenie 150 kg

Zużycie paliwa: 1,5 - 2,5 l / 100 km przy 40 km/h

Wskaźniki: Zdolność pokonywania wzniesień 25%, Stosunek mocy silnika do ciężaru 30 KM/T Prędkość maksymalna 45 km/h, Prędkość użytkowa 40 km/h Stosowane barwy nadwozia: pomarańczowa, niebieska, zielona, żółta

Wyposażenie: komplet narzędzi, pompka, instrukcja

Bibliografia

2375