W kokpicie pojawiły się ostrzeżenia EGPWS, „overspeed” i „landing gear not down”. Mimo to załoga kontynuowała podejście i wylądowała bez wypuszczonego podwozia. Przyziemienie nastąpiło na gondolach silników, co spowodowało ich poważne uszkodzenie, w tym wycieki paliwa i płynów eksploatacyjnych. Załoga uruchomiła rewersy i hamulce, pozostawiając liczne ślady tarcia na pasie. Wieża w Karaczi wydała zgodę na lądowanie, nie zauważając braku podwozia. Informacja o nietypowym lądowaniu nie została przekazana załodze przez kontrolę podejścia. Załoga przerwała lądowanie i odeszła na drugi krąg. Cztery minuty po poderwaniu, piloci zgłosili utratę mocy obu silników i nadali sygnał Mayday. Silniki kolejno wyłączyły się wskutek utraty paliwa i smarowania, a następnie wysunęła się turbina awaryjna RAT.