Budowa linii rozpoczęła się w styczniu 1904. Szlak zbudowało przedsiębiorstwo Fränkel & Co z Lipska-Lindenau. Prace ukończono 16 sierpnia 1904. Pozwolenie na eksploatację lokomotywy zostało wydane 17 sierpnia 1904. Pod koniec sierpnia 1904 rozpoczęto budowę kolei wąskotorowej o rozstawie szyn 900 mm dla kopalni odkrywkowej na północ od zakładu w Kleinsaubernitz. Od grudnia 1904 wydobywany węgiel był nią już transportowany do wytwórni brykietów.
Elektryfikacja Linia została zelektryfikowana prądem stałym z własnej elektrowni (600 woltów). Wykorzystywano ją począwszy od 28 stycznia 1905, jednak występowały liczne usterki. Po ich naprawie stałe użycie trakcji elektrycznej rozpoczęto 5 czerwca 1905. Początkowo dostępna była lokomotywa Siemensa z dwoma silnikami trakcyjnymi o łącznej mocy 62 KM. W maju 1910 zezwolono na czasowe użytkowanie lokomotyw państwowych w związku z naprawą lokomotywy Siemensa. Przypuszczalnie z powodu tego problemu w 1911 zakupiono drugą lokomotywę elektryczną, tym razem marki AEG.