W nocy jeden z czterech silników „Moledet” przestał pracować, ale jego kapitan otrzymał zgodę na kontynuowanie patrolu z trzema silnikami.
20 kwietnia, po południu, „Moledet” znajdował się 50 km od Port Saidu. O godzinie 22:00 radar jednostki wykrył grupę statków wypływających z Kanału Sueskiego. Kapitan nakazał skoncentrowanie się na śledzeniu tych, które płyną w kierunku Libanu i Syrii. Jeden z nich obrał kurs ku Izraelowi, wzdłuż wybrzeża, co wzbudziło podejrzenia Izraelczyków, którzy postanowili skierować się ku niemu. O 23:15 „Moledet” zbliżył się do podejrzanej jednostki. Kiedy okręty znalazły się blisko siebie, Izraelczycy oświetlili reflektorem niezidentyfikowaną jednostkę. Na jej burcie znajdowała się nazwa „Attaviros”, a kapitan porównał cechy wyróżniające konstrukcję okrętu z otrzymanymi od wywiadu zdjęciami „Attavirosa”. O 23:37 załoga „Moledet” nawiązała kontakt radiowy z „Attavirosem”, nakazując mu zmianę kursu. Odpowiedź była jednak negatywna i „Attaviros” nie zatrzymał się. Dziewięć minut po północy, 21 kwietnia, kapitan „Moledet” otrzymuje zgodę z dowództwa na oddanie w kierunku statku strzału ostrzegawczego. Po wystrzale „Attaviros” zmienił kurs i zaczął wracać w kierunku Egiptu. Kapitan „Moledet” zdecydował, że „Attaviros” nie może powrócić na wody terytorialne Egiptu.