.. Używana nieregularnie aż do końca lata (uroczyste otwarcie linii kolejową – jakkolwiek ukończonej jedynie fragmentarycznie na odcinku ok. 4 km – nastąpiło 19 września 1839), kiedy wraz z dwoma bliźniaczymi lokomotywami weszła do służby liniowej (oprócz Davidsona przez około 40 lat „Samsona” prowadził też Donald Thompson) na docelowo (od maja 1840) ok. 10-kilometrowej trasie kopalnia–nabrzeże na Dunbar Point (The Loading Ground; Abercrombie), ciągnąc węglarki (również zamówione w Wielkiej Brytanii, wykonane u Roberta Rayne’a) i pozostający na stanie przedsiębiorstwa, a zbudowany niedługo później, w 1840, wagon pasażerski dla zarządzających kopalnią; ; ; ; ; ; ; ; ; . W początkowym okresie lokomotywa dziennie wykonywała trzy pełne kursy (tam i z powrotem), ciągnąc w kierunku nabrzeża trzydzieści pełnych węglarek (po 3 t każda), w latach 1840–1853 średniorocznie w ciągu 113 dni roboczych „Samson” przewoził ok. 35 tys. t (29 913 chaldronów) węgla, pokonując blisko 7600 km (4721 mi), przy rocznych kosztach utrzymania rzędu 285 funtów (z czego 60 na naprawy);