.. Od 1867 „Samson” został przeniesiony do pracy manewrowej, w 1872 kopalnia wraz z linią kolejową przeszła w posiadanie Halifax Coal Company, a po odstawieniu w 1875 „Johna Buddle’a” (budowa korzystniejszego połączenia z przechodzącym nieopodal kopalni systemem Intercolonial Railway (ICR), a tym samym uzyskaniu połączenia z dogodniejszym nabrzeżem w Moodie Point (Pictou Landing)), „Samson” i „Hercules” pozostawały czynne do początku lat 80. XIX wieku, kiedy też zostały odstawione w związku z zaprzestaniem użytkowania nabrzeża przy Dunbar Point; : „Samson” i „Hercules” czynne do października 1882; : „Samson” czynny do 1880, „Hercules” czynny do 1881; : „Samson” czynny do 1885; : „Samson” czynny do 1883; : „Samson” czynny do 1883.. Fuzja trzech okolicznych przedsiębiorstw wydobywczych (poza właścicielem kopalni w Stellarton także Acadia Coal Company z Westville i Vale Coal Railway and Manufacturing Company z Thorburn) w Acadia Coal Company w 1885, a niedługo potem wyłączenie z użytkowania fragmentu od Dunbar Point do łącznicy z ICR, spowodowało, że obie bliźniacze lokomotywy zostały zezłomowane, najpierw w 1885 „John Buddle” (dowodnie co najmniej do 1894 zachował się jej kocioł służący, jako stacjonarne źródło energii), a w 1892 „Hercules”; ;