Dzięki specjalnym pylonom Sea Scan mógł być uzbrojony w torpedy lub pociski Gabriel 3. mały|lewo|Jet Commander z dziobem samolotu MiG-21 W 1978 roku IAI wprowadził również nową, cywilną wersję samolotu Westwind. Umożliwiono w niej montaż dodatkowych zbiorników na paliwo oraz dodano kolorowy radar pogodowy. Wersją tą zainteresowana była Bundeswehra, która zamówiła za pośrednictwem Rhein-Flugzeugbau cztery samoloty do przeprowadzania szkoleń z naprowadzania i śledzenia celów.
W 1979 roku ogłoszono, że do produkcji zostanie wprowadzona kolejna, ulepszona wersja samolotu Westwind. Prototyp o numerze 4X-CMK został oblatany 24 kwietnia 1979 roku. Samolot uzyskał izraelską certyfikację 11 grudnia 1979 roku, a amerykańską 17 kwietnia 1980 roku. Od tego czasu wersja IAI 1124 zaczęła być oznaczana jako Westwind 1, a IAI 1124A jako Westwind 2. W nowej wersji samolotu powiększono zbiorniki na paliwo, dodano winglety na bakach na końcu skrzydeł oraz poddano modyfikacjom wnętrze przedziału pasażerskiego.