W 1982 roku IAI odkupiła od the Missouri Bank samolot Jet Commander oznaczany jako IAI 1121. Egzemplarz ten był wykorzystywany przez zakłady Elta Systems do testów. Do konstrukcji zamontowano między innymi dziób samolotu Lawi, a także dziób samolotu MiG-21, oba z używanymi w tych konstrukcjach radarami. Samolot został wycofany z użytku w 1996 roku, a w 1998 roku przekazany do muzeum.
W 1987 roku zakończono produkcję samolotów Westwind. Łącznie miano ich wyprodukować 292 sztuki. Produkcja Westwindów została zastąpiona nową konstrukcją IAI Astra, znaną później jako Gulfstream G100.
W 2017 roku podjęto decyzję o tym, że IAI 1124N Sea Scan zostanie zastąpiony przez bezzałogowe statki latające Heron 1. Tym samym dowództwo Sił Powietrznych Izraela zadecydowało o wycofaniu samolotów ze służby. Samoloty te wykorzystywane były przez Siły Powietrzne Izraela oraz Korpus Morski Izraela do patrolowania wód terytorialnych i wybrzeży Izraela, lokalizowania jednostek pływających identyfikowanych z organizacjami palestyńskimi, akcji ratunkowych, udaremnianiu przemytu oraz lokalizowania jednostek dokonujących zanieczyszczania wód. Sea Scan brał udział m.in. w operacji „Tewat No’ach” i incydencie z Flotyllą Wolności.
Wersje konstrukcji IAI 1121 Jet Commander o numerze 4X-COA