Napęd stanowiły dwie czterocylindrowe maszyny parowe potrójnego rozprężania o łącznej mocy 7000 IHP. Statek posiadał sześć kotłów opalanych ropą. Osiągał prędkość 15 węzłów.
Początkowo był w stanie pomieścić 78 pasażerów w kabinach pierwszej klasy (według innych danych – 133 pasażerów i 440 704 ft³ ładunku).
Historia Budowa Statek budowano na zamówienie USSB w stoczni w Camden w stanie New Jersey, należącej do New York Shipbuilding Corporation.
Stępkę położono 13 maja 1919 roku. Kadłub jednostki, której nadano nazwę „Wolverine State”, został zwodowany 16 września 1920 roku. Jego matką chrzestną została Edith W. Tweedale, żona prezesa zarządu USSB Alonza Tweedale.
Zakończywszy , „Wolverine State” został oddany do eksploatacji 6 stycznia 1921 roku.
Służba pod banderą amerykańską „Wolverine State” został wyczarterowany przez USSB liniom żeglugowym Pacific Mail Steamship Company. Swój dziewiczy rejs odbył z Baltimore przez Kanał Panamski do San Francisco. W pierwszym okresie służby wraz z bliźniaczą jednostką „Creole State” odbywał rejsy na trasach wiodących z Zachodniego Wybrzeża na Hawaje oraz do portów na wschodnim wybrzeżu Indii. W 1922 roku oba statki poddano przebudowie, która miała umożliwić zaokrętowanie dodatkowych trzystu pasażerów w kabinach o niższym standardzie.