Jednocześnie zapadła decyzja o zmianie trasy żeglugowej, która przebiegać miała odtąd z San Francisco przez Honolulu na Filipiny. W kwietniu 1922 roku decyzją USSB nazwę statku zmieniono na „President Harrison”.
Przebudowę zakończono w czerwcu 1922 roku. Planowano, że w kolejny rejs „President Harrison” wyruszy do Manili, a stamtąd do Hongkongu, jednakże linie Pacific Mail postanowiły ze względów biznesowych zawiesić rejsy na tej trasie. Do października 1922 roku statek stał bezczynnie w porcie, po czym USSB zgodziła się czasowo udostępnić go liniom Los Angeles Steamship Company. W zastępstwie należącego do nich statku „City of Honolulu”, który został utracony na skutek pożaru, „President Harrison” odbył cztery rejsy z Los Angeles na Hawaje.
W lutym 1923 roku został wyczarterowany liniom Swayne & Hoyt i od tej pory przewoził pasażerów oraz towary z Zachodniego Wybrzeża do portów Ameryki Południowej. Niedługo później został jednak sprzedany przez USSB liniom żeglugowym Dollar Steamship Lines. W 1924 roku jako ich pierwszy statek odbył rejs dookoła świata. W sierpniu 1929 roku uratował 26 członków załogi niemieckiego parowca „Quimstan”, który zatonął na Atlantyku.