W 1930 roku przeszedł przebudowę.
W 1938 roku zagrożone bankructwem Dollar Steamship Lines zostały przejęte przez amerykańską agendę rządową United States Maritime Commission, a następnie przemianowane na American President Lines. Od stycznia 1941 roku na zlecenie APL „President Harrison” pływał na trasach między Filipinami a portami Chin.
Służba pod banderą japońską Na początku grudnia 1941 roku „President Harrison”, którego przejściowo wyczarterowano United States Navy, wypłynął w rejs do Chin. Jego zadaniem była ewakuacja około 300 żołnierzy piechoty morskiej, którzy strzegli amerykańskich placówek dyplomatycznych w Pekinie i Tiencinie. 8 grudnia, gdy znajdował się u ujścia Jangcy, dotarła do niego wiadomość o japońskim ataku na Pearl Harbor. Za usiłującym uciec na Morze Wschodniochińskie statkiem wyruszył japoński pościg, w którego skład wchodził statek „Nagasaki Maru” oraz samolot. Nie będąc w stanie zgubić Japończyków, kpt. Orel A. Pierson wysadził statek na brzeg wysepki Sheshan nieopodal Szanghaju. Uderzenie o przybrzeżne skały spowodowało, iż w poszyciu powstała długa na ponad 27 metrów wyrwa, co jednak nie doprowadziło do zatonięcia statku. Gdy załoga opuszczała jednostkę, obracająca się wciąż śruba rozbiła jedną z szalup, zabijając trzech marynarzy i raniąc wielu innych.