„Guichen” został przyjęty do służby po próbach 9 marca 1900 rokuData wejścia do służby 9 marca 1900 według autorytatywnego opracowania , natomiast podaje 17 kwietnia 1900 roku, a starsze publikacje nie precyzują daty.. Koszt budowy wyniósł 14,53 milionów franków (równowartość ponad 575 tysięcy funtów).
Opis Ogólna architektura i konstrukcja thumb|Plan stoczniowy linii kadłuba (maszty według pierwotnego projektu) Krążownik „Guichen” miał cechy konstrukcyjne typowe dla francuskich okrętów przełomu wieków. Jako pierwszy wprowadził charakterystyczną symetryczną architekturę, z dwoma szeroko rozstawionymi na długości kadłuba grupami kotłowni z kominami, przedzielonymi maszynowniami – stanowił w tym zakresie rozwinięcie idei zawartych w projekcie krążownika „D’Entrecasteaux”, w którym po raz pierwszy umieszczono maszynownię między kotłowniami. Okręt był gładkopokładowy – jedynie na samym dziobie, przed działem dziobowym, pokład górny był charakterystycznie tylko dla tego krążownika obniżonyPor. , przy czym nazywa górny pokład w tym okręcie spardekiem. określa okręt jako gładkopokładowy. Z planów stoczniowych wynikają cztery ciągłe pokłady: pancerny, pośredni, nadbudowy (pont des gaillards) i górny.. Samo działo było umieszczone na podwyższonym pokładzie górnym, wyprofilowanym od przodu w celu unikania zalewania.