W październiku 1943 roku „Lossen” został podniesiony przez Niemców i jego remont uznano za uzasadniony ekonomicznie. Został przeholowany w 1944 roku do Warnemünde w Rostocku, lecz jego remont nie został przeprowadzony do końca wojny i okręt nie wszedł do służby w niemieckiej Kriegsmarine. Po wojnie przejęły go tam radzieckie władze okupacyjne, natomiast Dania nie była zainteresowana zwrotem okrętu. W 1947 roku wrak „Lossena” posłużył do pomocy przy wydobyciu również duńskiego okrętu ochrony rybołówstwa „Hvidbjörnen”, który przewrócił się w basenie portowym.
Przebudowa i służba w NRD Władze radzieckiej strefy okupacyjnej zdecydowały odbudować „Lossen” jako jednostkę do obsługi znaków nawigacyjnych i został przeholowany 2 czerwca 1949 roku do stoczni Hansawerft w Wismarze, gdzie dokonano najpotrzebniejszych prac. 31 grudnia 1950 roku podczas dalszego holowania do stoczni Peenewerft w Wolgast „Lossen” zerwał się z holu i zaginął. Dopiero na początku 1951 roku został odnaleziony u wybrzeży Szwecji i ostatecznie 5 maja przeholowany do Wolgastu. Został tam gruntownie przebudowany na holownik ratowniczy, otrzymując numer projektu 4. Ze starego okrętu pozostał kil, wręgi i część zewnętrzna poszycia w rejonie śródokręcia. Zmianie uległa sylwetka na typową dla wschodnioniemieckich okrętów budowanych w latach 50.