Publikacje na ogół jako pierwowzór wskazują tylko typ Adventure (, ). Typ Adventure odróżniał się wizualnie od typu Bahia brakiem podwyższonego pokładu rufowego i nadburć na śródokręciu, lecz miał klasyczny dziób i brak wcięć burt na dziobie tak jak Bahia (por. .. W stosunku do typu Adventure istotną zmianą było zastąpienie maszyn parowych przez turbiny parowe, napędzające trzy śruby (układ taki testowano po raz pierwszy na „Amethyst”). Od brytyjskich krążowników typ Bahia odróżniał też początkowo układ dwukominowy.
Stępkę pod budowę obu krążowników położono równolegle w sierpniu 1907 roku, wodowano je na początku 1909 roku, a weszły do służby w 1910 roku. Na próbach, w stanie lekkim, oba krążowniki przekroczyły prędkość 27 węzłów, co czyniło je w tym czasie najszybszymi krążownikami na świecie. Cena okrętów wynosiła po 328 500 funtów szterlingów.
+ Krążowniki typu BahiaNazwa położenie stępkiwodowaniewejście do służbylos Bahia19. 08. 1907 20. 01. 1909 02. 03. 1910 zatonął 4. 07. 1945 Rio Grande do Sul30. 08. 1907 20. 04. 1909 14. 05. 1910 wycofany 8. 06.