W latach 1925–26 w obu okrętach wymieniono siłownię na trzy zespoły turbin Brown-Curtiss z przekładniami i sześć kotłów opalanych paliwem płynnym. Moc siłowni (projektowa) wzrosła do 22 000 hp, a „Bahai” na próbach rozwinęła prędkość maksymalną 28,6 węzła. Zasięg wzrósł do 6600 Mm przy prędkości 10 w lub 2400 Mm przy 24 w.
Służba thumb|„Bahia” w okresie II wojny światowej „Bahia” weszła do służby w Marynarce Brazylii 2 marca 1910 roku. Po przystąpieniu Brazylii do I wojny światowej w październiku 1917 roku po stronie ententy oba krążowniki tego typu patrolowały na południowym Atlantyku i działały w ramach eskadry okrętów brazylijskich przez około trzy miesiące u wybrzeży północno-zachodniej Afryki. W listopadzie 1918 roku „Bahia” działała na Morzu Śródziemnym.
Na przełomie 1925/26 roku okręt został zmodernizowany w stoczni Companhia Nacional de Navegacao Costeira w Rio de Janeiro. Wymiana siłowni na opalaną paliwem płynnym zamiast węglem spowodowała wzrost prędkości i zasięgu, a przy tym sylwetka zmieniła się z dwukominowej na trzykominową.