Pierwszy i trzeci wózek wyposażono w dwa silniki o mocy 75 kW, natomiast drugi wózek jest toczny i zamontowany jest pod środkowym członem.
Eksploatacja Wagony „Mirage” mogą być eksploatowane pojedynczo lub w składzie podwójnym z drugim wagonem „Mirage” lub „Blinde Kuh”. W 1966 roku wraz z dostawą pierwszych wagonów wprowadzono składy podwójne na liniach 2, 7, 13 i 14 w Zurychu.
Pierwszych 76 wagonów posiadało wydzielone miejsce siedzące dla konduktora. Wraz ze wprowadzeniem obsługi bezkonduktorskiej w 1969 r. miejsce stało się zbędne i od numeru 1677 wagony „Mirage” i wszystkie wagony doczepne „Blinde Kuh” były dostarczane bez nich. W kolejnych latach likwidowano miejsca dla konduktorów. Zwiększyło to pierwotną liczbę siedzeń z 43 do 47 w wagonów nr 1601–1660 i z 39 do 43 w wagonach nr 1661–1676.
Do lat 80. XX w. dwuwagonowe składy rozłączano i ekspediowano pojedyncze wagony na linie poza godzinami szczytu, wieczorem oraz w niedziele i święta. Dla potrzeb jazd manewrowych wagony silnikowe wyposażono w tylne pulpity, zaś doczepne w przednie i tylne. Po 1978 r.