Podczas lotu, który trwał 26 minut, sprawdzono działanie podstawowych systemów samolotu, za sterami maszyny siedział pilot Ercan ÇelikMarcin Strembski, Kaan, Hűrjet, Atak-2, Gőkbey i Anka-3 wiosenna ofensywa tureckiego przemysłu lotniczego, „Lotnictwo”, nr 5 (2023), s. 26-33, . 12 listopada 2024 roku, w powietrze po raz pierwszy wzbił się drugi ukończony prototyp. W trakcie trwającego 26 minut lotu, samolot osiągnął prędkość 482 km/h i pułap lotu wynoszący 3000 metrów. W porównaniu do pierwszej maszyny, drugi prototyp ma obniżony dziób, celem polepszenia widzialności z kabiny, przekonstruowane wloty powietrza do silnika a na końcach skrzydeł założone prowadnice dla rakiet powietrze-powietrze. Zmiany przybliżyły samolot do konfiguracji wersji bojowej. Kilka dni później, 21 listopada samolot wykonał swój drugi lotDrugi Hürjet już w powietrzu, „Lotnictwo”, nr 12 (2020), s. 7, ISSN 1732-5323.