W późniejszych latach w DFS pracowano nad rozwojem szybowców, Instytut stał się uznanym ośrodkiem badań nad zagadnieniem stworzenia motoszybowca.
thumb|Upamiętnienie Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug w Darmstadt Pod kierownictwem prof. Alexandra Lippischa dostosowano w DFS doświadczalny szybowiec Obs do badania atmosfery. Był zdolny do zabrania na pokład bogatej aparatury badawczej oraz obsługującego ją operatora. Jego prezentacja oficerom Luftwaffe doprowadziła do zainteresowania wojska możliwością zbudowania szybowca desantowego. Wdrożone następnie prace konstrukcyjne doprowadziły do powstania szybowca DFS 230 zdolnego do przewiezienia pilota i 9 żołnierzy desantu.
Zbudowane szybowce pierwszej serii zostały przekazane do Ausbildungdkommando für Lastensegelflug, doświadczalnego oddziału szybowców transportowych. W Darmstadt, na lotnisku DFS, opracowano koncepcję użycia szybowców transportowych oraz szkolono pilotów na potrzeby niemieckiej armii. Opracowane zasady użycia oraz doświadczenia z eksploatacji wykorzystano podczas spektakularnego ataku na belgijski fort Eben-Emael.