Ułożono 19,5 km podwójnego przewodu i kilometr kabli. Przewody trolejbusowe przecinały tramwajowe w ośmiu miejscach.
Pierwszy trolejbus przybył do Drezna w kwietniu 1947 r. Dojazd do przystanku Blasewitz, gdzie stacjonowały pojazdy, początkowo nie posiadał sieci trakcyjnej, dlatego trolejbusy na tym odcinku holowano traktorami. 8 listopada 1947 r. uruchomiono linię C pomiędzy Körnerplatz i Münchner Platz. Z pięciu pojazdów, które do tego czasu przybyły do Drezna, trzy kursowały planowo co 20 minut, co na dłuższą metę okazało się niewystarczające. W listopadzie 1947 r. zamknięto odcinek przez George-Bähr-Straße do Münchner Platz, ponieważ dawny sąd okręgowy przy Münchner Platz stał się więzieniem wojskowym dla sowieckich sił okupacyjnych. Linia musiałaby w przeciwnym wypadku przebiegać tam przez dwa posterunki Armii Czerwonej. Pojazdy wkrótce musiały zostać odstawione ze względu na brak opon. W zamian za naczepę Opel Blitz firma Dresdner Straßenbahn AG otrzymała nowe opony, które wystarczyły do uruchomienia trzech trolejbusów. Aby nieco zwiększyć liczbę przewożonych pasażerów, rok później firma zakupiła trzy przyczepy. W 1949 r. sprowadzono jeszcze pięć trolejbusów z przyczepami.