Wraz z przedłużeniem sieci do Löbtau, linię C skrócono do Wyższej Szkoły Technicznej a przebieg linii nr 61 pomiędzy Willi-Ermer-Platz i Falkensteinplatz został zmieniony w taki sposób, że obie linie na niektórych odcinkach zaczęły się pokrywać. W 1965 r. linię C przemianowano na 62. 1 maja 1966 r. linie połączono pod numerem 61. Od tego czasu między Willi-Ermer-Platz a Bühlau trolejbusy kursowały co 5 minut, a dalej do Weißig co 15 minut. Nie zabrakło także dodatkowych kursów do Uniwersytetu Technicznego.
Ze względu na dużą liczbę pasażerów trolejbusy szybko ulegały wyeksploatowaniu. Ich wymiana nie była jednak możliwa, ponieważ zakłady Škoda, od których DVB – podobnie jak wszystkie inne firmy trolejbusowe w NRD – kupowały swoje pojazdy od 1958 r., tymczasowo wstrzymały produkcję trolejbusów. Niezależnie od tego, masowo produkowane przegubowe trolejbusy w państwach Rady Wzajemnej Pomocy Gospodarczej można było zakupić dopiero pod koniec lat 70. XX wieku. Ponadto sieć trakcyjna nie była systematycznie naprawiana. Dlatego też na początku lat 70. XX wieku drezdeńskie przedsiębiorstwo transportowe zdecydowało się zastąpić trolejbusy autobusami. 3 września 1971 r. odcinek Bühlau – Weißig po raz ostatni obsługiwał trolejbus, a autobus wyjechał na tę trasę już następnego dnia. Następnie 15 lipca 1974 r.