Teoria uogólnionego kosztu zakłada, że użytkownik preferuje jedną usługę transportową nad inną, jeśli cena tej drugiej jest wyższa niż użyteczność krańcowa, którą użytkownik z niej czerpie. Zakładając racjonalność użytkowników teoria ta umożliwia wyjaśnienie wyboru jednego środka transportu zamiast innego lub wybór innej trasy, jeśli ich koszty uogólnione różnią się.
Inne przykłady Podobnie jak w przykładzie ruchu samochodowego, ruch wzbudzony może występować w innych środkach transportu. Na przykład, otwarcie buspasa na Trasie Łazienkowskiej w Warszawie doprowadził do zwiększenia jej atrakcyjności dla użytkowników transportu publicznego i przeniesienie podróży na tę trasę.
thumb|Trasa Łazienkowska w Warszawie 2021 z wydzielonym pase dla transportu publicznego (buspasem)
Inny przykład obejmuje natężenie ruchu rowerowego w mieście, które związane jest z obecnością bezpiecznej infrastruktury rowerowej.