W Arnhem (Holandia) koncepcja ta jest często nazywana Trolley 2.0.
W Rosji i krajach WNP pojazdy te określa się jako trolejbusy o zwiększonym zasięgu autonomicznym lub autobusy elektryczne z ładowaniem dynamicznym.
Historia Duobusy z silnikiem spalinowym mały|Duobus w trybie trolejbusowym w tunelu Downtown Seattle Transit Tunnel w 1990 roku. Koncepcja trolejbusu zdolnego do poruszania się poza siecią trakcyjną sięga początków XX wieku. Choć termin trolejbus pochodzi z 1882 roku, kiedy to Werner von Siemens zaprezentował wczesny pojazd z napędem elektrycznym, idea niezależności od sieci trakcyjnej rozwijała się w celu zapewnienia większej elastyczności.
W Stanach Zjednoczonych firma Public Service Company of New Jersey we współpracy z Yellow Coach w latach 1935–1948 rozwijała tzw. „All Service Vehicles” (ASV). Były to wczesne trolejbusy, które w razie potrzeby mogły kursować jako autobusy spalinowo-elektryczne bez zasilania z sieci.