Konstrukcja Samolot w układzie dwupłata o konstrukcji drewnianej. Kadłub o konstrukcji półskorupowej, opartej na wręgach i czterech podłużnicach, kryty sklejką lotniczą. Składał się z dwóch sekcji umożliwiających jego składanie na pokładzie lotniskowca. W pierwszej znajdowała się kabina pilota i obserwatora umieszczona bezpośrednio za silnikiem. Pilot zajmował swoje miejsce poprzez wycięcie w górnym płacie. W drugiej sekcji znajdowały się nadmuchiwane pływaki (były również pod dolnym płatem). System ten umożliwiał utrzymanie samolotu na powierzchni wody przez dłuższy czas po przymusowym wodowaniu. Dla ułatwienia pracy mechaników zdecydowano się na zamontowanie tablicy przyrządów na zawiasach. Główny zbiornik paliwa, o pojemności 218 litra, był umieszczony w kadłubie.
Skrzydła miały konstrukcję dwudźwigarową, jego końcówki można było demontować, co ułatwiało hangarowanie na pokładach lotniskowców. W płacie górnym były umieszczone dwa zbiorniki paliwa, z których grawitacyjnie paliwo trafiało do silnika. Przepompowywanie ze zbiornika w kadłubie odbywało się z wykorzystaniem pompy napędzanej pędem powietrza.