NACTO opisuje strategie projektów tymczasowych jako narzędzia pozwalające miastom poprawiać ulice i przestrzenie publiczne w krótkim czasie, zwłaszcza gdy pełna przebudowa wymaga długich procedur, dużych nakładów lub złożonych uzgodnień.
Tymczasowe zmiany organizacji ruchu, pilotaże, szybkie interwencje i rozwiązania taktyczne mogą służyć sprawdzeniu układu przed przebudową docelową, pod warunkiem że są monitorowane i oceniane pod względem bezpieczeństwa, dostępności i wpływu na użytkowników. Global Designing Cities Initiative wskazuje, że strategie etapowe i tymczasowe pozwalają szybko pokazać alternatywny sposób wykorzystania ulicy oraz umożliwiają społeczności doświadczenie zmiany przed jej docelowym wdrożeniem.
Dostępność i projektowanie inkluzywne mały|Handbike jako przykład roweru niestandardowego używanego przez osoby z ograniczeniami sprawności Projektowanie infrastruktury rowerowej powinno uwzględniać nie tylko sprawnych dorosłych użytkowników standardowego roweru dwukołowego. Inkluzywne podejście obejmuje dzieci, osoby starsze, osoby z niepełnosprawnościami, osoby z czasowymi ograniczeniami sprawności, rodziny z dziećmi, użytkowników rowerów cargo, tandemów, rowerów trójkołowych, handbike'ów i innych pojazdów niestandardowych.