Otwarcie Parku Kolejowego pod estakadami wzdłuż ulicy Blich nastąpiło 20 września 2025 roku.
Charakterystyka Zespół estakad kolejowych w ciągu linii średnicowej składa się z dwóch, niezależnych od siebie obiektów. Pierwszym z nich jest estakada usytuowana pomiędzy ulicą Kopernika na północy i ulicą Dietla na południu, wzdłuż ulicy Blich, roboczo oznaczana jako estakada E1. Jest to obiekt o ustroju nośnym złożonym z jedenastu przęseł wspartych na dwunastu podporach i o łącznej długości 246 m. Druga estakada, ulokowana pomiędzy ulicą Dietla na północy i ulicą Miodową na południu, oznaczana jako estakada E2, jest obiektem dłuższym od estakady E1. Jej ustrój nośny tworzy dziewiętnaście przęseł wspartych na dwudziestu podporach, a długość estakady wynosi blisko 445 m. Obydwa obiekty wsparte są na masywnych, żelbetowych podporach, zaokrąglonych od zewnętrznej strony estakad. Przęsła wiaduktów posiadają ustrój nośny o konstrukcji belkowej i sprężonej podłużnie. Obie estakady są oddzielone od siebie rozbudowanym także w ramach przebudowy linii średnicowej w latach 2017–2023 wiaduktem kolejowym nad ulicą Dietla, ukończonym w swojej pierwotnej wersji w 1863 roku. Tory kolejowe na estakadzie usytuowane są średnio na wysokości 8 m powyżej poziomu gruntu. Wykonano je w klasycznej, kolejowej technologii na podbudowie z tłucznia.