W rozwiązaniu Lohr UIC obrót kieszeni nie jest wykonywany przez mechanizmy zamontowane na wagonie; producent podaje, że wagony nie mają własnego silnika ani cylindrów hydraulicznych, a ruch kieszeni odbywa się za pomocą urządzeń naziemnych w terminalu.
Układ przeładunku jest poziomy, dlatego albo ciągnik siodłowy może wprowadzić naczepę bezpośrednio na wagon. Takie rozwiązanie odróżnia Modalohr od klasycznych terminali transportu intermodalnego, w których do przeładunku naczep zwykle potrzebne są jednostki przystosowane do podnoszenia pionowego.
Wagon Lohr UIC ma maksymalną wysokość podłogi 225 mm nad główką szyny. Producent wskazuje trzy typy wagonów: skrajny UIC 1, pośredni UIC 2 oraz pojedynczy UIC 3.
+ Wybrane dane techniczne wagonów Lohr UIC Parametr UIC 1 UIC 2 UIC 3 Typ wagonu skrajny pośredni pojedynczy Długość całkowita 33,87 m 32,94 m 34,80 m Masa własna 41,7 t 40,7 t 42,7 t Ładowność 75,3 t 76,3 t 77,3 t Maksymalna masa jednej naczepy 38 t 38 t 38 t Minimalny promień łuku 135 m 135 m 135 m Maksymalna wysokość podłogi nad szyną 225 mm 225 mm 225 mm
Terminale mały|Wagon Modalohr w terminalu Bourgneuf-Aiton