Ze względu na poziomy sposób przeładunku standardowych naczep wagony Modalohr wymagają terminali wyposażonych w naziemne urządzenia hydrauliczne umożliwiające otwieranie kieszeni wagonów. Producent wyróżnia terminale małe, średnie i pełne. Terminal mały może otwierać jednocześnie niewielką grupę wagonów, terminal średni obsługuje połowę pociągu i wymaga przestawienia składu w trakcie operacji, a terminal pełny umożliwia jednoczesne otwarcie kieszeni całego pociągu.
W pełnym terminalu rozładunek i ponowny załadunek kompletnego pociągu wagonów Modalohr może zostać wykonany w około godzinę, natomiast w terminalu średnim analogiczna operacja trwa około trzech godzin. Do terminali systemu należą m.in. Aiton, Orbassano, Le Boulou, Dudelange, Calais i Poznań/Swarzędz.
Niezależne omówienie wskazuje, że terminal Modalohr wymaga specjalnie przygotowanej platformy z torem wbudowanym w plac terminalowy i miejscem na obrót kieszeni wagonów pod kątem około 30 stopni. Ograniczeniem systemu jest więc potrzeba odpowiedniego terminala, natomiast jego zaletą jest możliwość obsługi naczep nieprzystosowanych do przeładunku pionowego.
Eksploatacja mały|Pociąg autostrady kolejowej z wagonami Modalohr