2000 – Isuzu Motors Polska rozpoczyna produkcję silnika 1,7 Diesel do samochodów Honda Civic. Jest to wysoko doładowany (turbo sprężarka o zmiennej geometrii łopatek) silnik z zasilaniem zrealizowanym w technice Common Rail. Silnik ma moc 90 Km. Samochód z tym silnikiem nie jest oferowany przez Hondę na rynku polskim. Silnik do Hondy jest prawdopodobnie pierwszym silnikiem Isuzu z Common Railem.
2002 – Fuji Heavy Industries odkupuje od Isuzu udziały w Subaru Isuzu Automotive Inc.
2002 – Z powodu kłopotów finansowych, GM przejmuje kontrolę nad spółkami D-Max i Isuzu Motors Polska, zyskując prawa do większości konstrukcji silnikowych produkowanych przez Isuzu. Isuzu Motors Polska staje się spółką joint venture z większościowym udziałem GM.
2002 – Isuzu kończy produkcję samochodów osobowych.
2004 – Prezentacja całkowicie nowego modelu średniego pick-upa o nazwie D-Max przeznaczonego głównie na rynki azjatyckie. W Europie jest sprzedawany w Wielkiej Brytanii i krajach Beneluxu jako Isuzu Rodeo. Samochód został opracowany jako użytkowy samochód terenowy. Koncepcją bliżej mu do Toyoty Hi-Lux niż typowego SUV-a.
2005 – Prezentacja nowego modelu pick-upa serii-i na rynek amerykański, na którym bazuje Chevrolet Colorado.